一所前瞻性與實力並具的高校是什麼樣的？作為國家世界一流學科建設高校，長安大學在產學研方面一直處於國內領先地位。
在長安大學渭水校區，有這樣一塊地標性的場地，它擁有全範圍無死區的高精度定位，世界上最完整的車聯網異構網絡，世界上首臺室內無人車測試平臺，它是國內高校唯一，並取得一系列令人驚豔的數字成果。
場地28萬平方米之闊
依託211工程，985優勢學科創新平臺
6個學科專業百餘名國內外專家學者
前瞻提出車聯網與智能汽車理念
20年精心鼎力打造
價值超過20億元人民幣
這麼多的第一，究竟是什麼？
長安大學車聯網與智能汽車試驗場是在原長安大學渭水校區汽車綜合性能試驗場（全國高校唯一的A級汽車性能試驗場）的基礎上，進行電子化、信息化、智能化改造完成的。
早在2010年，長安大學副校長趙祥模教授就前瞻性地提出了建設長安大學車路協同試驗場的構想，希望將該試驗場建成一個概念超前、功能齊全、智能化水平高、在國內外智能交通領域具有重要影響的教學與科研實驗平臺。近年來，趙祥模教授帶領其團隊成員，從車路協同系統概念入手、以智能交通領域的熱點需求為目標、採用模塊化構建方法，逐一攻克系統中的技術難題，目前已初步建成試驗場原型系統，並取得系列成果。
試驗場概況
長安大學汽車試驗場始建於1995年，是交通運輸部重點投資建設項目，同時也得到了國家211工程985優勢學科創新平臺、“雙一流”重點學科建設項目的支持。實驗室佔地28萬平方米，建有2.4km的汽車高速環形跑道、2.6km模擬鄉村城市道路、1.1km直線試車道、5種可靠性強化典型試驗道路、1.3萬平方米的操縱穩定性實驗廣場、F3車道、汽車駕駛適應性訓練場、3種低附著係數路面、兩種爬坡坡道及涉水路等專用汽車實驗道路設施。
試驗場總價值超過20億元人民幣，汽車綜合性能測試項目有：高速車輛操縱穩定性控制測試、大型車輛持續制動可靠性理論及控制系統測試、車輛振動與噪聲和排放測試、商用車輛高速行駛安全防護測試、汽車零部件與電子器件在車運行適應性測試等。
建設歷程
2010年長安大學前瞻性地提出了建設車路協同試驗場的構想。在上級領導和歷屆校領導的支持關懷下組建了跨學科的“車聯網與智能網聯汽車”科研團隊，團隊成員由高水平學科帶頭人、學術帶頭人、中青年學術骨幹、外籍專家、企業高級工程技術人員組成，涵蓋載運工具運用工程、交通信息工程及控制、車輛工程、計算機科學與技術、通信工程等多個學科，形成了長期合作、學科交叉的創新研究群體。
2013年以來，長安大學車聯網與智能網聯汽車科研團隊從保障未來智能網聯汽車在行駛環境中的安全與可靠性著眼，以智能交通領域的熱點需求為目標，開展了試驗場電子化、信息化、智能化升級改造工程。基於車聯網技術並採用模塊化構建方法，逐一攻克了相關技術難題，形成了目前國內高校唯一、技術先進的車聯網與智能汽車試驗場。
現階段成果
試驗場集成了4G-LTE、LTE-V、wifi、802.11p、EUHT五種無線網絡，構建了較為完備的車聯網通信體系，同時研發並配置了無人車、智能網聯汽車，無人車室內測試機電一體化系統，半實物仿真測試平臺，交通信號控制系統、視頻監控系統、Uwb定位系統，龍門架、模擬隧道、地感線圈、ETC系統、光纖網絡、高性能服務器等各種測試裝備，完成了部分實驗道路的智能化，能夠實現車輛與道路的V-R，車輛與車輛的V-V，車輛與控制中心的V-I，道路與監控中心R-I之間的實時信息交互。目前可滿足行人避撞、自行車避撞、緊急停車避撞、紅綠燈自動識別、自動穿行隧道車-路信息交互、車-車交互、側向超車、穿行s形路障、各種城市、高速、鄉村公路應用場景下的車聯網與智能汽車測試需求。
2016年長安大學與教育部中國移動通信集團清華大學簽署了共建“車聯網教育部-中國移動聯合實驗室”的協議，該實驗室是我國政府層面批准建設的首個車聯網領域聯合實驗室，在此基礎上由長安大學、清華大學、中國移動聯合發起的北航、同濟、中興通訊、華為、交通部公路院、交通部路網中心、陝汽、上汽等30餘家高等院校科研院所和大型企業在長安大學組建成立了“車聯網與智能汽車測試技術”創新聯盟，長安大學為聯盟理事長單位。科研團隊長期與美國康納爾大學、華盛頓大學、卡內基梅隆大學、加州大學、德國慕尼黑工業大學、加拿大滑鐵盧大學，英國利茲大學、澳大利亞悉尼科技大學等國際一流高校相關科研團隊保持了良好的合作關係，創辦的“ITITS信息技術與智能交通”國際會議已在長安大學連續主辦兩屆。同時，積極參與IEEE、COTA、TRB、IACIP等國際交通專業協會和重要國際會議，與美國聯邦及部分州級交通部、韓國交通研究所等機構保持良好的互動交流。
團隊先後承擔了國家863、973、111計劃，國家科技支撐計劃、國家物聯網重大示範工程、國家自然科學基金、教育部創新團隊等各類縱、橫項科研項目200餘項，國家科技進步二等獎2項、省部級科學技術一等獎12項、國家發明專利150 餘項、實用新型專利和軟件著作權300餘項、發表學術研究論文500餘篇、被國際三大檢索收錄400餘篇，制定了多項國家和行業技術標準，10多項成果在國內外得到推廣和應用，2017年在天津舉辦的世界智能駕駛挑戰賽中，我校研製的“信達號”和“前行者”無人車分別獲得“領先獎”和“應用獎”。
未來願景
長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。長大人將牢記“弘毅明德，篤學創新”的校訓，瞄準國家“一帶一路”戰略和交通行業重大需求，匯聚世界一流人才和團隊， 重點攻關智能車路協調、5G車聯網、智能網聯汽車、無人駕駛、智能公路、 新一代智能交通系統等前沿基礎理論與關鍵共性技術，大力開展政產學研用協同創新，把長安大學車聯網與智能汽車試驗場建設成為世界一流的智能交通科技創新與成果轉化基地，為促進我國交通科技進步和人類交通文明做出更大的貢獻。
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