看一下普拉多2700的數據：
2.7L的普拉多最大馬力輸出只有163匹，這是一個很低的動力數據了，吉利博瑞的數據是162匹，但是車身重量比普拉多要輕很多。普拉多2700這車完美的詮釋了，什麼叫做小馬拉大車，什麼叫做幹吼不走，4缸的發動機即使是在全油門的時候，甚至也感受不到加速的爆發感。動力不夠，車身重，給車子帶來了不利就是，油耗會高，這是必然的結果。
動力不夠，油耗增加
由於車身重量過大，動力弱，所以普拉多2700的越野能力表現並不是很好。所以現在才有這麼多的人在問，如果想提升普拉多2700的動力，有什麼解決方案。
機械增壓，動力強勁
安裝機械增壓，目前我們國內的JSIM機械增壓套件，就有針對於普拉多2700這款車研發定製的，研發4年之久，在2016年開始面向全國的市場，改裝普拉多這款車。在國內大大小小的城市都有安裝過JSIM機械增壓的了，跟大家看一下部分案例，一個省發一張，不然太多，大家會眼花繚亂的。
各地改裝案例
各地改裝案例
為什麼選擇機械增壓呢？JSIM機械增壓有什麼優勢呢？
首先機械增壓是可以從根本上解決動力不足的難題，這要從它的原理說起，機械增壓的動力提供與發動機同步，它所增加的是每次節氣門打開時的進氣效率，從而增加發動機的工作效果。相對於渦輪增壓技術，機械增壓完全解決了油門響應滯後，渦輪遲滯和動力輸出突然現象，達到瞬時油門響應，動力隨轉速線性輸出，增加駕駛性能能效果。此外，在低速高扭、瞬間加速，機械增壓技術都優於渦輪增壓技術。機械增壓技術不需跟發動機的潤滑系統連接，不需要冷卻，免維護，工作可靠，而且壽命長。
機械增壓，瞬時響應
JSIM機械增壓呢，是擁有8年改裝擁有8年改裝經驗和機械工程博士學位的團隊成立了北京匠神動力科技有限公司，持續專注於性能提升領域，並自主研發了機械增壓器本體及套件。匠神動力為普拉多2700量身定製的機械增壓器套裝，是一整套成熟可靠的解決方案，包括本體和套件（油冷系統、獨有中冷系統、ECU等），在確保不破壞發動機艙的前提下，提升動力40%，完成這一切僅需短短3小時。從此不懼路面艱辛，令駕駛體驗脫胎換骨。
改裝體驗數據對比
安裝後體驗：
動力提升40%，馬力由163匹增加到230匹；扭矩提升30%，扭矩由246牛提升到318牛；百公里加速提升3秒多，由原車14,83提升到11.68秒。
加速效果明顯，很多車友說，有了超車的快感，以前有時過了紅綠燈，還不如一輛小轎車快，現在也可以體驗到4.0的退別感。
也敢隨意去越野了，比較大的坡也敢爬了，而且不會像之前一樣調檔了。
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