機油及時更換
有些車主可能是平時太忙，有時候也心存僥倖，一些保養里程不按廠家規定——比如5000公里換機油，他可能要拖到6000公里，雖然表面來看是省錢了，但是實際上，機油具有潤滑和過濾效果，時間或里程長了，機油粘性降低，潤滑和清潔功能降低，這有些得不償失。
如果偶爾為之，還是可以的，畢竟有時候保養不見得很便利，但如果長期這麼做，故意省錢的話是不妥的。
零部件不能貪便宜
現在汽車配件市場魚龍混雜，很多假冒偽劣汽車配件都是以低價吸引消費者。而實際上，這些零部件很多品質很低劣，不適合作為省錢的替代品。
比如一個空濾，正品價格大概是60多元，而所謂副廠產品只有10元，但這種空濾過濾效果很差不說，甚至連密封橡膠都不合格，沒有多久就漏氣了，最後不得不更換正品空濾。像機油，機濾，空濾，空調濾芯、剎車片、剎車盤這些部件最好不要用一些便宜的假冒產品。
定期進行深化保養
深化保養這個不屬於正常保養，很多4S店喜歡給車主推薦，因此這個項目給很多人留下了純粹為賺錢的印象。
事實並非完全如此，對於長期市內行駛的車輛來說，低速加上國內油品質量欠佳，非常容易產生積碳，所以定期對節氣門和噴油嘴進行深化保養是必須的，一般是根據車況進行，如果沒有把握的話，2萬或者3萬公里進行一次深化保養是合適的。不但可以較好清除系統內部的膠質和積碳，也可以防止有害的腐蝕發生。
四輪定位不能忽略
很多車主認為只有汽車跑偏才應該進行四輪定位工序，其實並不是這樣，汽車輪胎就如同你鞋子一樣，長期磨損，底盤的約束會有些差異，所以在3—4萬公里時，做一個四輪定位是有必要的。
這個錢就不應該省，四輪定位準確，對輪胎磨損也可以減少，等於是推遲更換輪胎的里程，也等於節省了開支。
洗車不能太節約
現在洗車不便宜，通常需要20—30元，所以有些車主為了節省費用，就不願意經常洗車，其實這是一個很大的錯誤。因為對於車身油漆影響最大就是那些樹膠，鳥屎還有酸雨和有毒粉塵，如果不經常清洗，附著在車身表面上是會腐蝕油漆的。
另外，洗車也可以對於底盤和懸掛還有剎車盤進行清洗，避免那些活動部件因為泥沙而產生較多磨損，。
主要保險不能省
有些車主在經過2—3年駕駛之後，道路經驗有了提升，所以對一些保險開始想法省錢，比如僅僅買一個交強險就成了很多所謂老司機節約費用的法寶。
其實有些保險最好不要輕易省略，比如第三者責任險還有車損險，這對於在事故時減少車主損失提升保障是有非常直接的功效的。
保險這個項目並不是你投保多少，就獲得理賠多少才能心理平衡，平平安安是福，萬一發生意外事故，還是有經濟方面保障的。一般來說，交強險必須買，車損險一定買，盜搶險看情況買，三者險一定要買（20萬以上），劃痕險看情況買，車上人員險建議用車主信用卡代替，自燃險新車不用買，玻璃險一定要買，不計免賠一定要買。
新車一定要去4S店
很多車主覺得4S店收費太高不願意去，更傾向於找外面的修理廠進行保養。但是，建議新車一定要去4S店，這並不是因為愛護新車，而是因為廠家會給新車提供一段時間的質保期，在質保期內車輛如果出了質量問題是會免費給修復的。如果沒有按照廠家的規定按時去4S保養，這個質保就會作廢。
聽起來有點像霸王條款，但其實也可以這樣理解，如果沒有去4S保養而是去了外面的修理廠，廠家沒法確定這個問題是廠家的質量問題還是由於修理廠保養不當造成的。所以在新車質保期內，儘量一定要去4S店保養。至於質保期有多長，不同的品牌是不一樣的，可以看看自己買車時候的隨車手冊，或者直接去問4S店。
在出了質保期以後，就不一定非要去4S店了，但注意一定要去值得信賴的修理廠。其實保養對於技師的要求不高，4S店也好修理廠也好，連學徒工都能做保養，問題在於所用的機油和配件。
一些無良的修理廠會用劣質的機油和配件以次充好，對於發動機可是非常有害的，而且修理廠不會像4S店那樣對自己乾的活負責，一般都是出門不認帳。所以說在修理廠保養也要選擇靠譜的值得信賴的修理廠。
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