重庆是长江上游的特大城市，中国第四个直辖市。重庆地处中国内陆西南部，东邻、，南靠，西接，北连。总面积8.24万平方千米，辖38个区县（自治县）；2017年常住人口3075.16万，地区生产总值19500.27亿元。重庆是融贯东西，汇通南北的综合交通枢纽。
今天小编就聊聊目前重庆的枢纽地位现状及未来。
现状
重庆尽管目前是中国第四个直辖市，有政治局委员执掌，但一个不争的事实是，基础弱，底子薄。
目前的铁路
已建成的铁路有：
达万铁路，襄渝铁路，渝怀铁路，兰渝铁路，为普速铁路；
成渝高铁（含成渝动车），渝贵动车；
渝利铁路，目前算是半断头路；
仅有三个方向有动车，尚未完全融入中国的高铁网（东部，东南，华北等）。
目前空运
T3A航站楼及第三跑道，已于2017年8月29日，投入使用。目前重庆的航线全球覆盖率较低，有分量的洲际航线数量较少。
目前的水运
目前主要有寸滩港，果园港一期投入使用。水运枢纽还在建设中。
未来
重庆进一步加强建设成国际枢纽中心
1、打造铁路枢纽中心
在现有基础上，加快建设渝昆铁路(已获批)，黔张常铁路，渝湘铁路，渝西高铁，兰渝高铁。这些都建好后，重庆到成米字型铁路辐射。以成都开始，顺时针数，到成都，兰州，西安，郑州，武汉，长沙，贵阳，昆明等省会城市，再延伸到全国，乃至全球。重庆快速融入全国。
2、打造水运枢纽中心
重庆是长江上游唯一的超大城市，目前建成有寸滩港，果园港，万州港等，水运相对陆运和空运最大的优势是成本低，一次吞吐数千上万吨的货物。而且，果园港作为最新设计建造的港口，提前思维，与铁路实现无缝对接，高效、快捷。
3、打造航空枢纽中心
未来重庆机场加大国际航线的开辟力度，到2020年实现国际航线通航100条。
4、重庆的环线铁路建设
重庆的发展壮大，仅靠自己的人口和资源，不足以支撑长期发展，辐射作用也非常有限。重庆在建造枢纽中心时，通过铁路环线，将机场，铁路，水运联系在一起。比如距离长，要求急的，通过空运到站，再通过铁路环线转场，再通过铁路运送到附近的站点，公路送到家门口。
5、打造信息枢纽中心
重庆打造西部信息中心，大数据中心，目前有中国移动，中国联通，中国电信在重庆建大数据中心，已有阿里，腾讯，百度宣布在重庆建地区总部，智博会会将重庆作为永久举办地。
结束语
但重庆的基础薄弱，还需要沉心静气，真抓实干，补短板。发展任务任重道远，尽快将重庆建成中国西部地区的枢纽中心。
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