領克是吉利旗下的一個子品牌，同時領克也是由吉利和沃爾沃聯合打造的，因此領克的車型上採用了很多沃爾沃的技術，雖然領克官方並沒有藉此進行宣傳，但是這已經是不爭的事實，但是領克02上搭載了一臺1.5T三缸發動機，因此而備受爭議，很多人都知道，沃爾沃自己用的是1.5T四缸發動機，但是為什麼卻只給領克用三缸機？
早在2015年的時候，沃爾沃就研發了一臺1.5T四缸發動機，這款發動機也是基於Drive-E架構所研發，沃爾沃將這款發動機命名為T3發動機，因此從技術上來看，這款發動機與沃爾沃2.0T發動機差別並不大。
目前沃爾沃旗下搭載T3發動機的車型並不多，其中已經國產的沃爾沃S60L就搭載了這款1.5T四缸發動機，並且在最新換代的車型上，依舊沿用了這款T3發動機，而不是在領克上所使用的1.5T三缸發動機。
在領克02發佈之初，這款車就因為使用三缸發動機而備受爭議，根據領克工程師表示，領克02所採用的1.5T三缸發動機同樣是基於沃爾沃2.0T發動機的架構研發而來，而這款發動機對於沃爾沃的最大意義就是可以為混動車型做鋪墊，但是對於領克02來說，三缸機的意義並不大。
從動力數據來看，沃爾沃S60L所搭載的1.5T四缸機最大馬力為152匹，峰值扭矩為250牛米，領克02上的1.5T發動機最大可以爆發180匹馬力，峰值扭矩可以達到265牛米，似乎在動力表現方面更加出色，但是從燃油經濟性方面來看，三缸機對比四缸機的燃油經濟性提升並不明顯。
很顯然，領克02所搭載的1.5T三缸發動機是由吉利主導，並且是和沃爾沃聯合研發的，並且領克獲得了這款發動機的生產權利，這是最為關鍵的一點，畢竟沃爾沃的T3和T4發動機都不會授權吉利和領克生產，因此產能有限，另一方面，三缸發動機具有輕量化和體積小的優點，確實可以為領克未來的混動車型提供很好的技術基礎。
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