要说起大武汉的地铁分布，那真真是极不均衡的，从下面这张武汉轨道交通线路图就能看出端倪。在目前已经开通的地铁线路中，大汉口的地铁线路密密麻麻，几乎等于是大汉阳和大武昌地铁线路之和。而再看下最近几年发展前景一片光明的光谷区域，稀稀拉拉的地铁线路，这待遇，简直是千差外别！
光谷发展速度位居武汉市各区域前列，但交通一直是被大家所诟病的，大光谷的堵，不是一点两点，也不是一天两天。也正因此，光谷人民对于地铁的渴求比起其他区域人民好像都要更为强烈一些。
今天热线房产网就为大家梳理了光谷区域的地铁线路，包含运营中的、在建的、规划中的，以及“可能有的”那些地铁线路，看看它们目前都是什么情况吧！
2号线南延线
武汉轨道交通2号线南延线全长13.4km，起始点为光谷广场站，中间设有珞雄路站、华中大站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、黄龙山路站、金融港北站、秀湖站、藏龙东街站，终点站为佛祖岭站。
目前，2号线南延线全线接触轨热滑已顺利完成。下阶段，项目将做好安全防控工作，配合完成全线联调联试，为实现全线试运营做好准备。8月23日，由中铁四局承建的武汉市轨道交通2号线南延线9标顺利通过验收。为确保此次交验顺利，该部召开验交专项工作会议，会议上强调，确保了工程的成功交验，为武汉轨道交通2号线南延线实现2019年3月份运行通车奠定了基础。这也意味相比之前官方消息2019年春节前通车，2号线南延线通车时间或许有所延迟。
2号线南延线沿途覆盖了光谷的商圈、院校、居住区和众多高新企业区，还连接了光谷火车站等大型交通枢纽。2号线南延线开通之后，将极大改善光谷广场拥堵情况，解决江夏与光谷一代的交通问题。
9号线
近日，热线查阅武汉城市留言板时发现，9号线起始站疑似改至罗家港。
结合之前的的消息，地铁9号线目前已纳入线网规划，正处于前期研究阶段。而之前有消息说原来规划的汤逊湖地铁站向东转向了藏龙岛，并无规划过汤逊湖大桥，而庙山区域暂时也无其他规划地铁线路，让庙山人民内心凉凉。最新消息，在大家的不断努力呼吁下，市国土规划局也回复了热心民众：
新一轮轨道线网规划正在考虑将轨道交通9号线南延至庙山，以缓解该区域出行难的问题。来来回回的，庙山人民内心也真的是七上八的！不过总归还是有希望的！11号线东段一期
武汉轨道交通11号线东段一期，由光谷火车站开至左岭，主要穿行光谷腹地，全长19.7公里，中途设立站点13座。11号线东段一期已于6月份空载试运行，8月分首列车“云鹤黄”顺利交付，根据试运营初期情况，11号线东段一期列车跑完单程约30分钟，最高时速可达95公里/时。最新消息显示，该工程目前正推进收尾、调试、绿化等相关工作，计划年内开通试运营。
11号线葛店段
根据初步设计，武汉地铁11号线葛店段工程西起于11号线东段一期工程终点站左岭站，沿高新大道路北侧向东前行，下穿严家湖后，在与创业大道交会处设终点站葛店南站，与武黄城际线葛店南站换乘。线路全长约3.7公里，为一站一区间。为全地下线，原计划总投资16.38亿元，总工期25个月。
根据省政府发布的最新消息，11号线葛店段预计2020年通车。
13号线
根据武汉城市留言板最新消息，地铁13号线已纳入线网规划，目前处于前期研究阶段，最终建设时序以相关部门批复为准。
地铁13号线规划起于汉口古田片区，经长丰、新华路、汉正街、南湖、南湖大道、光谷火车站至光谷中心城，全长约46公里，设27座站。
17号线
目前武汉市还在研究地铁17号线的建设规划，还未形成最终方案。线路从天河机场出发，经过规划在蔡甸建设的新汉阳火车站，再穿越长江后回到光谷五路，从而使得17号线、19号线和20号线相扣成环，在武汉市外围形成一个磁悬浮环线，实现几大交通枢纽快速相通。不过该方案还未定，不确定因素较多，以上消息仅供参考。
19号线
近日，网上有流传一张关于地铁19号线最新动态的图片，图片显示19号线花山新站预计将于今年10月动工开建，项目目前正在进行地勘。
地铁19号线起于武汉火车站，沿武东路、花城大道、花山大道、光谷五路走行。全长24.45km，其中地下线24km，明洞段0.45km，设车站9座；采用A型车6辆编组；设花山车辆段1座；新建主变电所2座，分别位于武汉火车站和光谷五路南。
规划是美好的，如果能够落实，光谷的交通拥堵问题势必得到极大程度的缓解，同时片区居民去往武汉三镇也将变得更为方便，就让我们一起期待一下吧！
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