央視網消息：這次人們對滴滴乘客安全的異常關注，不僅僅是因為這起案件中滴滴的做法讓人質疑，更是因為這已經不是第一次，三個月前，幾乎一模一樣的悲劇彷彿還在眼前。今年5月5日，鄭州女孩李某，下班後通過滴滴叫了一輛順風車趕回市裡，卻不料被司機殺害。三個月，兩起命案，這只是涉及滴滴司機刑事案件的冰山一角。2017年5月，重慶曾發生一起滴滴司機殺害、猥褻女乘客案，滴滴司機被判死刑，緩期兩年執行，目前判決已經生效。
4年至少50起案例 被害人均為女性
據不完全統計，在過去四年裡，媒體公開報道，以及有關法院部門處理過的，滴滴司機性侵、性騷擾事件，至少有50個案例，有2起故意殺人案，19起強姦案、9起強制猥褻案、5起行政處罰案件、15起未立案的性騷擾事件，涉及到有50個司機，並且53名被害人都是女性。
法官：僅北京一地就篩選處滴滴司機涉刑案24起
針對這個問題，今年5月14日，北京市海淀法院網曾發佈了一篇名為《滴滴出行車主犯罪情況披露》的文章，作者北京市海淀區人民法院的法官姜楠稱，通過在審判業務系統和中國裁判文書網中查詢歷史案件就能發現，2014年以來，涉及滴滴平臺的刑事案件，遠比公眾所知悉的要多。
北京市海淀區人民法院刑二庭審判員 姜楠：“北京範圍內，我們限定了就是說，這個刑事案件要發生在業務履行過程中，也就是說要麼你是滴滴的專職司機，在運行的過程中，要麼是滴滴的順風車司機在履行平臺訂單的過程中。那北京範圍內最後我們篩選出的刑事案件是24起。”
據姜楠法官介紹，從發案數量上看，這24起案件當中，發生最多的是盜竊類案件，佔將近一半的數量。而發生的強姦、強制猥褻等性侵案件各有兩起。
北京市海淀區人民法院刑二庭審判員 姜楠：“這樣的案件，都發生在夏天，也就是6到9月，發案時間都是在夜半到凌晨期間，也就是都是在11點到早上5點之間。”
與此同時，姜楠法官發現，按照這一統計數據，滴滴平臺這類性侵案件的發案比例，並沒有明顯高於普通的巡遊出租車。
北京市海淀區人民法院刑二庭審判員 姜楠：“就是它跟傳統的這樣一個我們叫巡遊車出租車，包括黑車也好，你不能說它平臺的犯案數量比較高。但是，它有一個比較明顯的特點，是確實這類案件都集中在順風車上，也就是四起案件中有三起是順風車司機，還有一起是快車司機。所以至少在滴滴的業態中順風車的風險確實是比較高的。而且也說明了，就是在順風車管理過程中他可能確實存在著我們可以再做一些工作去努力降低這種犯罪率可能的這種措施。”
在梳理案件的過程中，姜楠法官發現，這裡面還存在著由滴滴平臺衍生出的性侵案件。
北京市海淀區人民法院刑二庭審判員 姜楠：“什麼叫衍生性的強姦呢？就是說我這個乘客，跟作案人第一次見面，也就是在履行訂單的過程中，第一次順風車、第一次快車，他沒有發生強姦行為，但是兩者通過這種交易建立了一個社交關係，然後在第二次見面的時候，發生了強姦行為。這樣的案件也是涉及到順風車有兩起，涉及到快車有兩起。”
在梳理中姜楠法官還發現，平臺對註冊司機的核實確實存在疏漏之處，有一些惡性犯罪前科的司機通過滴滴平臺的身份核實，並從事相關運營活動。
北京市海淀區人民法院刑二庭審判員 姜楠：“確實有部分有這個重刑自然犯前科比如像故意傷害，這樣的前科的這個司機，通過了註冊，這是第一點。第二點，是確實我們發現有交通肇事罪和危險駕駛罪前科的司機通過了審核。那第三點可能是有一些具有經濟犯罪，比如說，合同詐騙罪、詐騙罪、敲詐勒索罪這樣前科的司機，他很短的時間內，也就說它剛出獄，可能是一年、兩年，他就通過了註冊，他沒有經過我們一個默認的這樣一個就是對他人身危險性降低的考核級。這個說明滴滴確實是在司機審核方面再做一些改進。”
可以看見，在近年來頻發的涉及滴滴的刑事案件中，滴滴平臺至少要承擔審核不嚴的責任，那麼除此之外，滴滴還需要承擔哪些責任？
中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長 陳音江：“我覺得從這個連續的出現這種惡性的這種事件，甚至在整改期就出現這種惡性事件，那我覺得有關部門是不是應該追究它的行政責任，我覺得這個應該從目前的紕漏信息應該也是沒有多大問題的，是吧，當然這個刑事責任我們可能要根據這個調查的結果，進一步的結果來看。”
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