8月31日，“尋路千尋·高人一籌”——2019款帕傑羅鄭州區域上市發佈會在鄭州紅土溝越野小鎮舉行。
新車不僅進行了一系列優化升級，而且得益於關稅下調，降價後的全系車型指導價為34.98萬～39.98萬元，相比2018款最大下調幅度達到3萬元，令全系車型售價均低於40萬元，讓更多的消費者可以以更實惠的價格享受到這款受到全球消費者認可的經典高端SUV。
上市發佈會後還進行了媒體試駕環節，試駕分為道路試駕和場地試駕兩部分，記者親身體驗後，也充分感受到了優化升級後“山貓”的出色產品力。
2019款帕傑羅在保持原有第二代超選四驅、3.0升V6自然吸氣發動機、內嵌式H型大梁創新承載式車身設計等原有基礎上，新增了三大升級：顏值升級，新增全新中網和裝備5件套升級，提升了全路況使用場景，更加尊貴，更具城市性；智慧升級，結合騰訊車聯AI IN CAR，實現五大能力全新升級；功能新升級，新增快速倒車等五大全新功能，22項交互功能升級，10項智慧出行升級，4大手機互聯，使出行更便捷。同時，新增無線充電功能，更加實用，更加年輕化。
2019款帕傑羅外觀顯得十分霸氣，越野範兒十足。升級後的中網採用較大面積的電鍍，中間三根電鍍條的規則排列，溫和中又不失精緻。
兩邊留孔與前大燈相結合，視覺上更具有延伸感，突出前大燈的霸氣。車身搭配精簡幹練的雙色組合拉花，粗細線條完美組合。
尾燈罩貼合原車，保護尾燈。後備胎金屬銀色裝飾條的點綴讓這輛車更加貼近現代生活，後備胎罩原車模具開發，專車專用，美觀大方，全方位保護後備胎。
內飾方面，新車添加了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件，提升了檔次。座椅的皮質進行了升級。無線充電功能讓駕乘者再也不用體驗電量不足的尷尬，即放即充，滿足現代人的需求，採用先進的無線充電技術，安全可靠。不同手機型號不同充電速度，帶給充足電量的安心。中控置物盒充分利用空間，巧妙設計，加強整體感，造型新穎，讓你的手機再也不會無處安放。
此外，2019款帕傑羅還升級了方向盤按鍵喚醒、面板按鍵快速靜音、快速倒車、倒車影像、專用UI界面等功能。
動力方面，2019款帕傑羅搭載3.0升V6發動機，採用SOHC（單頂置凸輪軸）技術，結構簡單、故障率低、耐用性強，在低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。
在試駕中，不論是都市路段中的起步表現，還是山地越野中的脫困能力，這款V6發動機都能提供可靠、穩定的動力。這款發動機匹配的是INVECS-II 5速自動變速器，使用兩種換擋控制系統來適應駕駛者的駕駛方式。通過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式，並將分析結果與系統自身的換擋類型數據庫進行對比，以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。通過智能換擋控制系統能記憶駕駛者的加速及制動的頻率，解讀駕駛者的駕駛風格，並預測下一步動作。
眾所周知，身為SUV世家，三菱發明出超選四驅系統已經有了30多年曆史，而搭載了超選四驅的帕傑羅，已在達喀爾拉力賽中獲得了十餘次的冠軍。2019款帕傑羅採用先進的第二代超選四驅系統，在速度為100km/h以下時，可以在2H（高速兩輪驅動）、4H（高速四輪驅動）、4HLc（高速四輪驅動配中央差速器鎖止機構）和4LLc（低速四輪驅動配中央差速器鎖止機構）模式之間進行切換，隨時根據駕駛人的需求提供高速公路行駛性能或越野牽引力。該四驅系統配合同級SUV中極少配備的後差速器鎖止機構，在極端苛刻的越野路況下，通過提供必需的牽引力和操縱，防止車輪打滑或陷入難以預測的狀況。
2019款帕傑羅的車身重心更接近整車中心部位，進一步提高了車輛的安全性能和操控性。高達235mm的離地間隙，輔以36.6°最大接近角和25°最大離去角，使其擁有強大通過性。在嚴苛的越野場地試駕中，無論是700mm深的水窪，還是45°的陡峭斜坡，2019款帕傑羅都能輕鬆穿越。
此外，2019款帕傑羅搭載了前雙橫臂獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛，即使面對最難預料的路況，仍能駕馭自如。尤其在轉彎行駛時，每個車輪都可以獨立上升、下降和轉動，使輪胎更緊密貼合路面，獲得更好的穩定性。
安全方面，2019款帕傑羅採用內置型梯形結構車架承載式車身，強度幾乎是舊梯形框架車的三倍，抗彎與抗扭剛性也有大幅提升，並且不會額外增加車身重量。此外，其RISE高剛性安全車體在發生事故時，受衝撞區域不斷碎裂以吸收衝擊力，同時車身結構會將衝撞力分散至各個方向，並保持車身架構的堅固，不毀壞變形，為駕乘者帶來全方位的安全防護。
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