汽車行業的競爭，近些年來可謂是如火如荼，。一方面顯示了人們生活水平提高後，對汽車需要量越來越大，另一方面是因為現在汽車市場上國產車、合資車、進口車、新能源汽車等各種車型魚龍混雜，要想不被市場淘汰，就要生產出符合消費者愛好和需求的車型。就像SUV車型一樣，因其空間大、顏值高等優點
倍受國人熱捧，結果各大車企都一股腦扎堆推出了大量SUV車型。比如長城汽車就放棄了轎車領域主攻SUV，旗下的H6就常年穩居SUV銷量排行榜的冠軍。不過就今年的銷量數據來看，SUV對比往年確實有衰落的跡象，而與之相反的是，轎車市場卻仍較同年在穩步增長。
對於SUV車型而言，個人認為出現銷量倒車是必然的。因為自SUV火爆以來，長期的大幅增幅已經使市場傾向於飽和，而且今年國內又重新回到了高油價的時代，SUV的油耗高的特點也使得更多的人放棄熱情來回歸理性，畢竟轎車才是目前家用車的最佳選擇。所以，如今的SUV都是通過誘人的價格來吸引顧客，像現代ix35，如今低配指導價都已不足12萬了，要知道它在剛上市時可是最低17萬啊。當然，還有我們今天的主角吉普指南者，就是一款被遺忘的合資SUV，開15年螺絲釘都不壞卻跌至12萬，底盤穩過瑞虎8。
首先，我們從這款車的外觀設計方面來看的話，Jeep家族的車型不論內在還是外形都充滿著越野的基因，外形都是相當的硬氣，不會有一絲含蓄在裡面。像現款的指南者的外表就是一臺活生生的大切諾基的縮小版，而且還採用了很多Jeep家族的精粹設計在裡面，前臉經典的“七孔”式進氣格柵造型具有很高的辨識度，而且和帥氣的前大燈遙相呼應，看起來既時尚又穩重。
其次，打開車門，就這款車的內飾而言的話，在合資SUV中還算表現不錯，簡單又實用。中控臺設計相當直截了當，採用的是比較陡直的角度風格，實體按鍵不多，並且都整齊的佈置在了出風口的下側，一眼望去簡潔利落，讓人心情愉悅不少。而且這款車在用料上也很用心，中控臺摸上去軟軟的，還配備了一臺8.4英寸的液晶屏幕，同時儀表也配備有彩色顯示屏。比起SUV標杆的大眾途觀來說要厚道不少。
最後，在動力上，這款車有1.4T渦輪增壓和2.4L的自然吸氣可以選擇。值得一提的是，1.4T搭配9AT和4驅這個最新搭配方式性價比超高，不僅降低了價格和油耗成本，而且又可以讓熱愛四驅的消費者體驗到四驅的魅力，可謂是一舉兩得。
總得來評價這款車的話，優點就是顏值高、性能超強，操控也不錯，缺點是油耗高和起步偏肉。不過比起同價位的哈弗H6、現代ix35、瑞虎8來說，它絕對是一款好車。
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