7月30日，一汽-大眾在深圳迎來了旗下首款SUV車型——T-ROC探歌的到來，全系13.98-20.98萬元的售價，覆蓋了旗艦小型SUV到緊湊型SUV的價格區間。在轎車領域稱雄的一汽-大眾，在SUV領域來勢洶洶，作為先鋒的T-ROC探歌，更是肩負重任。
為此，一汽-大眾不僅在產品力上下足了功夫，還在營銷上發足了力。比較T-ROC探歌脫胎於小型SUV，要靠拉皮賣到緊湊型SUV的價格，除了產品力，營銷力就更顯得重要了，下面看看一汽-大眾是如何在SUV領域再次展示其營銷功底的。
聽起來、看起來、用起來，都要年輕
一個好名字是一個好的開端，相對大眾旗下SUV多冠以“途”來命名，如“途觀”、“途銳”等，一汽-大眾首款SUV的命名脫離了這個範疇，直接命名為“T-ROC探歌”，官方釋名為“探索未知，且行且歌”，還是挺符合車型面向年輕人的定位的。
有了年輕人的名字，還得有年輕人的外觀。大眾車型的外觀，是“套娃”一詞的始作俑者，12缸的帕薩特笑話，是套娃的巔峰之作，如果“T-ROC探歌”還是老面孔，那必然是從年輕人購車備選清單劃掉，所以，“T-ROC探歌”採用了“X”型前臉設計，以示年輕。
此外，新車個性元素進一步提升，9種車身顏色、3種車頂顏色、2種輪輞顏色（6種造型）、3種彩色內飾及座椅，這樣豐富的選擇，可能會讓選擇困難症患者病情加重，有此症狀者，慎重選擇“T-ROC探歌”
聽起來、看起來年輕還是不夠的，用起來還要年輕。年輕人機不離身的特點，在車上怎麼體現呢？“T-ROC探歌”的中控系統支持Android Auto、Apple CarPlay、百度CarLife及MirrorLink等系統，基本上是一網打盡主流手機系統了。
“T-ROC”探歌面向年輕人，在轎車領域大顯神威的大眾洗腦式營銷，可能要更新換代了，比較這是SUV車型，這是新一代的年輕人。一汽-大眾怎麼辦呢？且看神馬才是營銷高手。
小型SUV拉皮，推“淨值空間”概念
出自大眾MQB A1平臺的T-ROC，在海外市場定位小型SUV，一汽-大眾引入國內生產後將其車身拉長了84mm、軸距拉長了77mm，並且拉高了9mm，從而使得其三維尺寸長寬高為4318mm/1819mm/1582mm，軸距為2680mm，從而躍級為緊湊型SUV。
是的，一汽-大眾在T-ROC探歌的產品力上使出了屢試不爽的一招——拉長軸距。通過拉長軸距，讓司乘人員獲得更好的乘坐空間，讓一汽-大眾旗下的轎車車型大獲成功，特別是在一汽-大眾奧迪身上。
不過，這回的T-ROC實在是有點棘手，小型SUV的DNA，再怎麼拉長，與途觀、奇駿、CR-V這些國內銷量前列的緊湊型SUV還是有差距的，怎麼辦呢？一汽-大眾想到了一個妙招——“短懸長軸”設計，並推出“淨值空間”的概念。
什麼是“淨值空間”呢？這與傳統的軸距定空間有啥不同呢？所謂的“淨值空間”，指的是前排司機腳掌到後排乘客坐姿中心的距離，一汽-大眾認為這個距離是汽車使用者真正可以使用的有效車內空間。
這樣的說法，親愛的大眾粉，您會買單嗎？
總結：“T-ROC探歌”探路，“3年5款”SUV
“T-ROC探歌”是一汽-大眾27年來的首款SUV，是一款姍姍來遲的SUV，比較SUV市場已經過了高速增長期，2018年上半年SUV銷量已佔同期轎車銷量的87% ，同比增長僅為6.3%，這是一個多麼紅海的市場。
不過，一汽-大眾不信邪，未來三年要推五款SUV車型，實現SUV細分市場的全覆蓋！在轎車市場大獲成功的一汽-大眾，在SUV市場還會所向披靡嗎？“T-ROC探歌”探路的結果，將會影響一汽-大眾的SUV戰略。
如果“T-ROC探歌”再度大賣，說明大眾培養了新一代的“大眾粉”。不過，新一代的“大眾粉”，會粉林心如嗎？
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