今年中國汽車市場整體增速放緩，SUV細分市場也首次出現下滑趨勢。但這並沒有阻礙汽車廠商推新車的進程，仍有大量SUV車型上市。在不久前幾乎同時上市的全新奧迪Q5L和全新寶馬X3是最受關注的新車型，“汽扯扒談”後臺也收到了不少用戶求助，糾結到底買Q5L還是X3，甚至都要引起家庭矛盾了。
在當下的主流豪華中型SUV市場裡，奔馳GLC的崛起在銷量上給了奧迪和寶馬不少壓力，這也使得換代之後的Q5和X3都卯足了勁展現自己，同時也讓廣大消費者充滿期待。
全新奧迪Q5L和全新寶馬X3這兩款豪華SUV的領軍車型，指導價十分接近，分別為39.28-51.70萬元（全新奧迪Q5L）和39.98萬元-58.58萬元（全新寶馬X3）。這兩款車都已經在國內豪華SUV市場征戰多年，對於國內消費者的需求也都瞭如指掌，但是如果只能選一個跟你回家的話，還是需要仔細分析對比一波。
設計見仁見智，延續各自最新的家族式設計風格
對於這兩款車的造型，都是各自品牌最新的家族式外觀設計。
全新奧迪Q5L外形酷似現款Q7，六邊形橫幅大嘴十分霸氣，車尾採用隱藏式排氣佈局，整體呈大氣穩重的商務範兒。
全新寶馬X3則採用經典的大雙腎加天使眼的造型，並且沒有采用“開眼角”設計，車尾為雙邊共兩出的排氣，整體運動氣息十分強烈。
全新奧迪Q5L的內飾相比上一代科技感更強，全液晶儀表盤和中控大屏顯示細膩，功能也十分集中，搭配第二代MMI系統上手毫無難度。合理的佈局使得儲物空間更加人性化，大面積的觸控手寫板還帶有震動反饋，可以盲操作來減少視覺轉移，實際使用起來更加便捷。
全新寶馬X3的內飾也有著不小的升級，寬大的中控觸屏和第六代 iDrive的操作也較為方便，但整體的功能佈局並沒有太大的驚喜。儘管寶馬有著非常炫酷的手勢功能，但全系都需要單加4000元選裝，同樣需要選裝的還有自適應巡航系統和前後排座椅加熱功能。
加長的全新奧迪Q5L在空間上更迎合消費者
不過既然都已經改名叫全新奧迪Q5L了，就不得不聊一下兩車的車身尺寸。全新寶馬X3儘管由華晨國產，但在車身尺寸上依然堅持原汁原味。而奧迪則是適應國內大部分消費者對於空間的渴求，在軸距上進行了加長，新車的軸距較上一代車型加長101mm，比海外標軸版本加長88mm，使得新車的長度也達到同級別最長的4765mm，讓後排乘客得到了更多的腿部空間。
國產、加長這些做法對於車型在銷量上的幫助，各大廠商心裡肯定清楚。奧迪這次在主流豪華SUV的對決中搶佔了先機，據悉未來國產的奔馳GLC車型也將進行加長。而寶馬X3則從純進口引進到開始國產，也僅僅經歷了三代車型，這次選擇了保持原版引入的市場策略。
動力輸出奧迪數據佔優，但寶馬動力選擇豐富
全新奧迪Q5L全系搭載第三代EA888的2.0T發動機，無論是可靠程度還是動力調校都十分出色。新車分為高低功率兩者調校，輸出數據分別為190馬力320牛米和252馬力370牛米，與之匹配的是代號DL382的7速S tronic溼式雙離合變速箱，可在0.2秒內完成換擋。
全新寶馬X3搭載的B48發動機則有著三種動力調校，分別為184馬力290牛米、224馬力310牛米和252馬力350牛米，均匹配採埃孚的8AT變速箱，這種配置方案讓消費者有了更多樣化的選擇。
同樣全系標配四驅，性情大不相同
全新奧迪Q5L全系均搭載了新一代quattro ultra 智能四驅系統，也就是比較常見的多片離合器式中央限滑差速器。所以多數情況下，全新奧迪Q5L都可以作為一輛前驅車行駛，在保障有四驅能力的情況下，可以有效的節省油耗，高功率車型工信部的百公里油耗僅為7.3L。
而全新寶馬X3全系所搭載的xDrive智能全時四驅系統，則更多的是為了讓車主感受到駕駛樂趣，本質也是多片離合器式中央差速器。由於車輛本身偏後驅的設定，這套四驅系統可以應對突發狀況來使車輛保持平穩，在低附著力路面上增強牽引力。
奧迪Q5L整體定價更有競爭力
最後再聊一下消費者最關心的價格問題，全新奧迪Q5L的起售價39.28萬元相比全新寶馬X3的39.98萬元低了7000元，可以換來更大的空間、更好的動力，但在配置上寶馬X3要略勝一籌。而全新奧迪Q5L的45TFSI高功率車型起售價為46.62萬元，全新寶馬X3的30i高功率車型的起售價已經達到了49.68萬元，奧迪Q5L盡顯價格優勢。
綜合來看，因為加長全新奧迪Q5L在空間上有優勢，並且在動力、油耗上也略有優勢。而寶馬X3儘管定價略貴，但入門版車型配置非常高。但對於選擇50萬這個價位車型的消費者來說，這兩款車還是難分伯仲的。如果追求大空間的話，無疑奧迪Q5L是合適的選擇。另外，那位求助的朋友，顯然家裡還是聽老婆的才能避免內戰。
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