2018年上半年，我國乘用車累計銷量為接近1100萬輛，同比增長4.0%，但SUV增速已明顯放緩，同比僅增長6.3%，幾乎與轎車增速持平，相比歷年來高速增長終於迎來了瓶頸期，不過隨著近期不少重磅SUV相繼落地，比如豪華品牌的全新一代奧迪Q5L/寶馬X3、豐田小型SUV奕澤/C-HR等，有望帶來銷量復甦，與此同時，在下半年我們還將迎來四大家族的最便宜SUV車型降臨，在品牌金字光環籠罩下，憑藉更低的入手門檻，有望將成為年度爆款車型：
T-Roc中文命名——探歌，基於大眾MQB平臺打造，定位緊湊SUV，是一汽-大眾首款SUV，相比海外版本T-Roc，國產探歌的軸距增加了77mm，7月底正式上市，預售價格為14.08-22.08萬元；而上汽大眾Tharu作為T-ROC的兄弟車型，預計也在2018年上市，作為大眾旗下最便宜的SUV相繼入市，相信會在主流SUV市場掀起一陣波瀾。
外觀設計方面T-ROC很好延續了大眾品牌的家族特點，無論你從任何角度看過去，你都能很容易的分辨出，它是大眾，與旗下轎車風格相近；而大眾Tharu則延續上汽大眾家族途昂、途觀L的設計理念，稜角分明，相比T-ROC而言更像是踏實穩重的肌肉男。
軸距夠用、車身尺寸相比傳統緊湊SUV並不佔優通過車身數據我們不難發現，無論是大眾探歌還是大眾Tharu，受益於MQB平臺，軸距尺寸都達到了2680以上，定位緊湊SUV沒毛病，但是車身尺寸卻只有4400mm左右，與日產逍客處於一個水平線，至於相比奇駿、翼虎或C-RV等車型，就要差一個級別。
通過文章我們不難發現，在經過了市場激烈競爭洗禮之後，各大家族開始不斷在入門SUV上發力，無論是大眾集團的探歌，亦或是豪華品牌的奧迪Q2L、凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40，都是利用新車將旗下SUV的門檻降低，有的是為了開闢新的戰場，有的則是在攪局競爭對手，但歸根結底都是為了品牌銷量而為之，在2018下半年SUV市場將迎來更加激烈的戰鬥，讓我們拭目以待。
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