看雪，可以讓人變得遼闊。
這是我在從阿爾山回來以後最大的感觸。當你站在空曠的山谷中，極目所及那漫山遍野的純白色，踏著鬆軟的積雪讓世界寂靜一片，一切好像凝固住了，就是在這份寧靜裡，人好像更容易感知到自己。
如果你問我，看雪要去哪裡，那我這一次，會避掉北海道，躲開長白山，告訴你：內蒙古的阿爾山。
冬天的內蒙古，和夏天的滿目青青草原相比，完全是另一個世界，一望無際的草原變身白雪皚皚的天地，如果說。去年的那一個雪白的額爾古納令人難忘，那麼，這次旅程中的阿爾山就更是令我早已嚮往的地方了。
此行歸來，“曾在阿爾山看雪”，我想是自己很久很久都不會忘記的回憶。
清晨，從太陽昇起的一刻，登上一路向北的航班，我要去邂逅一個冰天雪地的世界。
從廣州到呼和浩特，再轉機飛往阿爾山，終於一嘗我國內陸支線客機的滋味。
很多人對於阿爾山都不太熟悉，這也是我此次出行內蒙的第一站。
都說夏秋季節的阿爾山，美得不像樣。但其實，邂逅一個純白的阿爾山，更是一種奇妙的緣分。相信我，你絕對會被這片純白震撼到的。
阿爾山市位於內蒙古自治區興安盟西北部，是全國緯度最高的城市之一，橫跨大興安嶺西南山麓，是興安盟林區的政治、經濟、文化中心。她的地理位置，可是了不得。東鄰呼倫貝爾市所轄扎蘭屯市和興安盟扎賚特旗，南至興安盟科右前旗，西與蒙古國接壤，北和呼倫貝爾市新巴爾虎左旗、鄂溫克自治旗毗連。
因此，冷，是冬季來看阿里山的關鍵詞。一下飛機，迎面而來的是零下十八度的冷風，但這和接下來幾天的嚴寒相比，已經不算什麼了。超高的緯度，意味著僅僅下午四點半就能看到絕美的夕陽，每天的行程安排要和短暫的白天進行賽跑，這是在高緯度地區旅行所必需要經歷的。
每年10月初，阿爾山開始迎接降雪的時節，一直至次年的4月份。在長達7個月的冰雪期內，你都可以看到一個冰清玉潔、銀裝素裹的阿爾山。值得一提的是，這裡雪期長、雪質好，國內為數不多的優質冰雪資源都在這裡厚積，積雪厚度平均超過350毫米，這是什麼概念呢？就是基本上步步白雪都會過膝，站在鬆軟的白雪裡，你可以盡情去享受視線裡看不到邊際的純白，真正的開始認識一個，千里冰封萬里雪飄的阿爾山。
我站在純白世界的中心，內心只感慨大自然的神奇。
阿爾山國家森林公園：看林海和雪原，究竟是什麼
經過一晚上的休息，第二天清晨就開始了“阿爾山國家森林公園”的旅程。對於大興安嶺，一直有著非常深的情結，因為曾經在國家地理雜誌上，被這個地方的優美景色所吸引，無數次細讀關於它的一些描述，從那時開始，心裡就碎碎念著想來看看。
直到我踏進到這片廣闊的林區，才突然明白了那些知青們的讓人熱淚盈眶的“芳華”，究竟是在一個什麼樣的環境中產生的。
寒冷，廣闊，空曠，靜謐。這是我對所看到的林海雪原的第一印象。
我看過山看過海，也看過河流看過瀑布，但只有冬季的內蒙古，給過我林海雪原所給予我的內心感受。因為所見之景，遼闊，所處之境，寧靜。雖然裹著厚厚的防寒服，透過圍巾口罩，只露出一雙眼睛，但目之所及是望不到邊界的森林，想象過去的人們要穿過這一片片林海和雪原，要舉著沉重的斧頭將木頭一個一個的伐下來，只覺得天地自然之大，而人類又顯得多麼的渺小。
阿爾山國家森林公園位於大興安嶺西南麓，是2000年2月22日經國家林業局正式批准成立的，浩瀚的大興安嶺林海，莽莽蒼蒼，自然景觀有天池、石塘林、杜鵑湖、玫瑰峰、樟松嶺、哈拉哈河、冰雪及草原風光。
林海雪原的風光，是無論敲多少字，也不能夠描述出來的。所見之景，其實都大同小異，白雪加上落滿積雪的樹林，想想要看上幾個小時的這份景色，不免覺得枯燥又單一，但也不知怎的，在阿爾山國家森林公園，這份大興安嶺的景色，卻也真的怎麼看都看不膩。
零下三十度，這裡有一條神奇的不凍河：
如果你沒去過零下三十度的地方，你可能不明白負幾十度對於人來說意味著什麼。這意味著一杯熱水潑出的瞬間就能成冰，也意味著你的眉毛頭髮都可以在短時間內就結滿冰霜。但就在這樣的溫度裡，距阿爾山市溫泉街74公里處的哈拉哈河中段，卻有一處就算在嚴冬季節也從不會封凍的河段。
這段神奇的不凍河位於哈拉哈河段，有將近20公里，從三潭峽一直持續到金江溝林場附近，河水冬季不結冰，暢流自然，當地人稱為“不凍河”。三九嚴寒，滴水成冰，阿爾山市境內的所有大河小溪也都封凍，在呼倫貝爾的諾幹湖，結冰湖面上的積雪都可以厚到讓越野車拋錨，但唯有這段河面仍霧氣升騰，流水淙淙，多少年來從未結冰，如遇上夕陽透射，那流光溢彩，宛如五彩雲霞一般，令人稱奇。
在零下三四十度的嚴寒中，我看到冰與水同時出現在一個畫面，只覺得非常的奇妙，再一次感嘆自然的無窮魅力。
由於冬季路面結冰，車輛只能緩慢行走，所以當我們到了不凍河的時候，已接近中午，沒法欣賞到河面氣霧飄浮的景象。如果你想體驗一把這份神奇的景象，記得一定要提前出發，早些時候到達才可以。
冰天雪地中，不凍河畔，依然有數群牛羊在水邊覓食，彷彿根本不是寒冷的冬季。大家悠閒地行走在河兩岸的山坡雪地上，就在不遠處，便可以看到清澈的河水緩緩流淌，好像一切都絲毫不會受到我們這群誤闖進這片“領地”的陌生人影響。
石塘林：感受大自然的鬼斧神差
石塘林位於森林公園的天池林場東，距阿爾山市溫泉街84公里，是大興安嶺奇景之一。為什麼被稱作奇景呢？這是因為它是火山噴發後岩漿流淌凝成。作為第四紀地質火山噴發的遺蹟，石塘林也是目前亞洲最大的死火山。在這裡，你可以看到玄武岩地貌，地質構造、土壤、植被生物均保持著原始的狀態。複雜多樣的生物植被再現了生物鏈從低等植物到高等植物的演替全過程。
面對這片被白雪覆蓋著，宛如波浪起伏的黑褐色玄武岩石塘，想象一下在第四紀約166萬年之前火山爆發那一刻，赤紅灼熱的岩漿洶湧澎拜，如萬馬奔騰般勢不可擋，以摧枯拉朽之勢流淌在這片大地上，岩漿所到之處萬物皆被燒成灰燼。在岩漿流淌、燃燒的過程中，受到地表上各種的影響，逐漸冷卻、凝固，組成了怪石之海。形狀或扭曲成繩，或翻湧如花，或龜裂成塊，再經過之後的百多萬年的風化、崩裂、破碎，成就了今天這片獨特的地質奇觀。
不覺間，時間飛逝，已到了下午三點了。這個時間在亞熱帶的廣州還是充滿暖陽的午後，但是在高緯度的內蒙，太陽已經緩緩貼近遠處的大興安嶺的山脊。冬季的內蒙，下午四點左右已是日落西山了，而夜幕降臨後的溫度劇降，更令路況變得複雜起來。所以，在離開石塘林後，我們無奈放棄了行程安排中的杜娟湖，轉向回市區。
阿爾山火車站：探尋80年曆史日式車站
在阿爾山市區，有這麼一座火車站的建築，它修建於1937年，是一幢具有濃厚東洋風格的日式建築，建築的主樓構造是用磚、木材、花崗岩、鋼筋、水泥混合建造的，一層外壁周圍用花崗岩砌的亂插石牆，樓頂用赭色水泥覆蓋。經歷了八十年的風霜雨露，如今整個火車站保存完好，仍在繼續使用。
與很多有名的車站一樣，這座火車站同樣充滿著歷史故事。聽當地人介紹，這是當年日軍為了掠奪南興安地區的資源，加強對這一地區的控制和向諾門罕地區輸送軍用物資而修建的。鐵路由白城經烏蘭浩特、索倫、阿爾山至伊爾施。但阿爾山至伊爾施之間不通客車，故稱白阿線。白阿鐵路從1929年8月15日動工修築，至1939年11月30日完成，1941年11月1日正式運營，算起來，也是一座經歷過風霜雨雪，有故事的老車站了。
想要進站遊覽，或是拍照，需要向車站管理部門提出申請，我們在申請後，被允許進站拍攝。
在拍攝結束，離開車站的時候，恰巧有機車進站，於是就留下了這張內燃機車進站停靠的照片，就，暫且叫做他“夜幕下的阿爾山吧”。
下午五點多，整個阿爾山市已經是燈火通明瞭。冰雪覆蓋著的路面，燈飾映襯下的俄式建築，好像和白天那個純白色的世界，完全不一樣了。都說中國的城市下了雪之後就可以穿越回以前的時代，北京變成了北平，西安變成了長安，我雖不瞭解阿爾山的前世今生，但也真真切切的感受到了，它透過黑夜，改變了氣質，改變了模樣，變成了另外一副面孔，就好像一個坐在搖椅上的老人，更加安詳，也更加慈悲。
初次邂逅白色的阿爾山，它美到竟然讓我不再好奇他其他季節的模樣，狹隘的想著“只看過這一面，就足夠了。”一路下來，飽覽了一年份的雪白，感受到了在南方從未體驗過的寒冷。但從走進它的那一瞬間開始，我覺得自己就開始慢慢理解林海是什麼，雪原是什麼，遼闊是什麼，渺小又是什麼。
相信我，千里不遠，不管你是從未看過雪的南方人，還是從小生活在北方的北方娃，這地方都值得你在零下三十度嚴寒的隆冬，來看上一次。
當你在瑟瑟發抖地窺探著這個冰雪世界的時候，你會發現，屬於阿爾山冬天那份真正的美。
遊玩tips:
冬季的內蒙古，晝夜溫差很大，而且白天時間短，早上八點多才看到日出，傍晚四點半就天黑了。入夜後氣溫會急劇下降，所以，防寒保暖是重點。尤其是攝影設備，耗電十分快。這次在在阿爾山的拍攝過程中，除了做好設備的保暖工作，還得做好備用的拍攝設備，這次帶上的努比亞Z17 miniS"四攝"鏡頭手機，除了手機的電池擁有強大的續航能力，更因為它的“四攝”鏡頭拓展和配備的多種模式功能，能在暗光環境和寒冷惡劣氣候下，迅速對焦並進行拍攝。而且還可利用DNG相機2.0進行長曝光，噪點抑制給力，同時畫面維持較高的飽和度。在相機電池不能順利工作時，擁有這樣一部可媲美單反拍攝效果的手機，令旅程不再因錯過記錄美景而遺憾。
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