WEY VV6在外觀設計上延續了WEY家族的設計語言，整體風格比較陽剛 ，與VV5和VV7一樣，只要出街就一定能收穫很多回頭率。VV6是首款搭載四驅系統的WEY品牌量產燃油車型,重視設計的同時很好的兼顧了實用性，對於"更挑剔的用戶”也能更好地滿足。
前臉造型與VV5高度相似，大面積的燻黑元素營造了不錯的視覺衝擊力，仔細看，區別在於前包圍處，VV6是貫通式設計。
VV6的D柱位置上的鍍鉻裝飾貫通到了車尾並做出了一個犀利的彎折，官方稱之為“波特拐角”，形成了自己鮮明的特點。
尾部造型與VV5大同小異，主要區別在尾燈造型和鍍鉻飾條上。雙邊共四出的排氣設計顯得比較有氣勢。霧燈與車標的形狀也形成了呼應。
配備19寸輪圈，很有視覺衝擊力。
尾燈的形狀與VV5略有不同，但同樣都採用了LED光源。值得注意的是，“魏派"這兩個字也是第一次出現在WEY的車型上。
進入車內，可以找到更熟悉的感覺，大部分的設計元素都與VV5如出一轍。方向盤和擋杆採用了新的設計。內飾提供全黑、棕米、黑棕三種顏色搭配。
內飾乍一看設計沒什麼變化，但仔細端倪細節還是有調整。除了更清爽的內飾配色面板也更具層次感，中央採用皮質包覆。
畢竟傾向於家用定位，所以在安全配置上WEY下了功夫，VV6配備了包括ACC自適應巡航以及多項碰撞輔助功能。
12揚聲器燕飛利仕的音響確實很少見，符合高端化的定位。
動力方面：2.0T的發動機335牛米最大扭矩，參數還算不錯，發動機動力輸出很平順，但缺乏爆發力，不會給人動力儲備很豐富的感覺。
變速箱擋把樣式雖然變了，像寶馬的雞腿擋很有豪華氣息，但硬件和邏輯沒有調整。換擋速度不快，平順性尚可。
在底盤懸架方面，VV6與VV5是完全一致的，採用前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸架。VV5還搭載了來自博格華納橫置四驅平臺的適時四驅系統。這是一臺瞄準家用性的緊湊型SUV,開起來還算輕鬆，無法對操控有太多要求。
懸架確實更舒適了，但我認為可以再將路感更淡化一些。 至於隔音，胎噪被控制的很好。適時四驅系統不會對日常使用有太大影響，豐富的駕駛模式主要用於應付惡劣路況。
總的來說：如果單從外觀上看, VV6似乎與VV5的變化並不算大更像是VV5c車型,主要是在外後視鏡的位置做了較大改動, D柱的位置有新的設計。內飾的變化也不大主要是採用了新的擋把和方向盤，動力系統的變化才是核心, VV6是首款採用四驅系統的WEY量產燃油車型,說明其在定位上要比VV5和VV7有一定差別，會更加偏向越野表現等方面，滿足更注重性能表現的用戶。
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