每個車企都希望有一批最忠實的粉絲，最好是那種第一輛車到人生最後一輛車都會選擇一個品牌的車主。實際上目前很少有車企能做到這樣，畢竟汽車廠家太多了，車型也太多了，誰還不嚐嚐鮮呢？但是今天說的這三家日系車企真的不一般，車主再換車的時候往往還選擇原品牌，算是車主非常信任的。很多人都覺得這三家車企的車主是非常忠誠的，我覺得主要還是車好吧，不然的話你試試車主還和你玩忠誠，不去4S店堵門就知足吧。言歸正傳，今天就看看到底是哪三家日企如此厲害。
第一家：日產
日產在日系車裡面完全有種國產車和合資車對比的感覺，這麼多年都比較佩服日產的性價比。用一個汽車銷售的話說，日產是那種偷偷搶市場的車企，很少見到日產大肆宣傳某款車，但是旗下車口碑和銷量都是不錯的。當然，這裡面不能說一輛出問題的車都沒有，只不過相比很多合資車來說，日產的車價格便宜還耐用。我個人對於日產大多數車的評價很簡單：空間單、價格低、配置高、設計好，另外油耗表現也不錯。如果說豐田的車型多數在越野、油耗表現不錯的話，那麼日產的車我覺得更多是表現在家用方面，更適合作為家用車。很多軒逸或者逍客車主再換車的時候也更願意選擇日產的車。
第二家：豐田
第一次接觸豐田的車就是蘭德酷路澤，或者應該說是陸巡，畢竟這個名字在國內越野愛好者腦中有著不一樣的記憶，至少我就是被救援過的車主。那時候第一次去青海，人生地不熟的，更重要的是對於車況的錯誤估計直接深陷泥地，當時來了好幾輛救援車也沒弄出來，反而有輛救援車也陷了，後來是一輛陸巡把我們拽了出來。後來這些年陸續接觸過霸道、漢蘭達、卡羅拉等諸多車型，對於豐田不得不服氣，不論是近百萬的車型，還是十幾萬的車型，省心是最大的優勢。有人說日系車皮薄，更有很多人直指卡羅拉，但是不可否認的是卡羅拉絕對比你接觸過的大多數車都省油、省心。至於耐用性更不用說，看看現在的大街上的老卡羅拉就知道了，另外多句嘴，覺得卡羅拉不結實的可以考慮霸道啊。
第三家：斯巴魯
斯巴魯的粉絲我覺得比上面的兩家還狠，至少見過很多第一輛買了斯巴魯，第二輛還買斯巴魯的車主。有人說從森林人換到力獅不是很正常嗎？我能說我見過買過三輛森林人的嗎，據說第一輛是出事故後賣了，第二輛泡水又賣了，最後一輛一直開著。其實斯巴魯的車基本上開過的朋友都不會輕易換車的，一方面保值率低換了不划算，另一方面就是車沒毛病為什麼要換。基本上斯巴魯的車7、8年以內正常保養的話，也就是輪胎可能需要換了，別的配件很少有出問題的，不信你問問身邊的斯巴魯車主，他們會給你最好的建議。至於保值率，用一位森林人的車主的話說，買斯巴魯誰還在乎保值率。
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