宁德时代H1实现营业总收入93.6亿元，与去年同期相比增长了48.69%；实现归属于上市公司股东的净利润9.11亿元。
蔡栋表示，现在上游材料企业的价格下降已经比电池晚了两年，现在降价的幅度还是跟不上电池降价的幅度和节奏。
山东海科被水淹，石大胜华停产检修，溶剂DMC的供应短缺正在推动电解液价格上涨。
全球几家电池企业已经实现523或者622电池的生产，在冲击811的征途中，韩系企业曾经信心满满，如今推迟应用于乘用车上。
目前国内外车企包括宝马、特斯拉、通用、雪佛兰、吉利、华晨宝马、北汽、广汽、云度、小鹏汽车、奇点汽车等在电池热管理系统上都在导入液冷技术。
以上是本周精彩微评，下周见。
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