相比各家新能源車企較長的發展歷史，廣汽新能源在2017年7月才從廣汽乘用車分出獨立發展，但廣汽推出自主新能源車型的歷史卻可以追溯到2014年。2017年先後上市的GS4 PHEV和GE3就是廣汽擴軍新能源的先鋒車型，今年1-7月，廣汽新能源累計銷量7649臺，同比勁增7倍，相當於同比大增700%，其中，強勢躋身插電混動SUV三強的GS4 PHEV六、七月份連續兩月銷量破千，GE3連續斬獲同級SUV“銷冠”。而8月27日在北京奧林匹克塔上市的廣汽新能源GE3 530則是在純電動領域進一步增強競爭力的升級產品。
新車共推出4款車型，補貼後售價為12.98-15.58萬元，新車在外觀方面將與現款車型基本保持一致，電池容量升級至54.75kWh，其綜合續航里程為410km，60km/h等速續航最大可達530km，正因如此，該車成為可享受1.32倍國家最高補貼的“新政爆款第一車”。
那麼這款“新政爆款第一車”有哪些特點呢？
業內新標杆GE3 530
在發佈會現場廣汽新能源汽車有限公司總經理古惠南給出了答案，“作為全球第二個永久性保留奧運五環標誌的地標性建築，奧林匹克塔展現了更高、更快、更強的奧林匹克精神，而作為首個在此上市的廣汽新能源GE3 530則具備了更長續航、更加智能、更高安全，代表了當前最高水準的新能源汽車技術。”
首先，關於純電動汽車，毋庸置疑的就是看續航里程，廣汽新能源傳祺GE3 530 NEDC綜合續航里程410km，60km等速續航530km，故命名為GE3 530。
傳祺GE3 530的電池組，採用了寧德時代最新一代153Ah電芯技術，電量組容量較老款增加10kWh，重量卻減輕28kg，電池系統的能量密度大於160Wh/kg。電耗方面，廣汽新能源傳祺GE 3 530百公里電耗為14.7kWh，優於標準值25%。並且，最新的傳祺GE3 530優化了制動能量回收系統，動能回收里程貢獻度從17%提升至23%，並且優化了平順性，與豪華品牌水平相當。
同時在動力方面，廣汽新能源傳祺GE3 530搭載永磁同步電機，最大功率132kW，最大扭矩290Nm。官方並公佈0-50km/h的加速時間4s，最高車速156km/h。
其次，是安全方面得到全方位保障 ，在電池安全方面，GE3 530車型搭載了廣汽第三代智能溫控系統，可以保證電池安全性、適應性及長壽命，其防護體系可令電池應對包括電池發熱、短路、漏電、撞擊、穿刺、涉水等意外情況。整車試驗總里程超350萬公里，按C-NCAP五星標準設計，車身符合北美SUV抗壓標準。
在被動安全方面，傳祺GE3 530配備了第9代博世ESP系統，能夠實現對車輛第分鐘6000次的動態監控，可以單個車輪實行每秒50-60次的點剎，維持極限運動下的車身姿態，確保行駛安全。重要的是，這套系統支持AUTO HOLD功能，這在同級車中是不多見、但又非常實用的配置。
再有就是更加智能，當前，中國汽車產業正朝著電動化、網聯化、智能化、共享化的方向發展。隨著智能技術的不斷升級迭代，處在時代風口的新能源汽車及AI技術正經歷一場科技融合與演變。GE3 530正是第一款搭載“更聰明AI”——廣汽新能源AI 系統的純電車型，進一步增強產品實力，滿足年輕客戶群體的用車訴求，正式宣告車載系統AI汽車時代的到來。
古惠南也表示，“首次搭載廣汽新能源AI系統的GE3 530的上市，充分體現了廣汽新能源‘更聰明的陪伴’的品牌口號和智能、情感、信賴的品牌內涵。”
廣汽新能源AI系統的特點為，是廣汽集團與騰訊公司深度戰略合作的最新成果，擁有智能語音、實時導航、AI找樁、QQ音樂、社交出行等五大核心功能，堪稱目前最懂生活的車載AI系統。
除此之外還有諸多優惠政策，AI基礎服務及流量終身免費、實時導航&社交出行服務及流量終生免費、QQ音樂及娛樂流量，5年免費不限量、貸款買車3年零利率、置換可享受5000元置換補貼。
上打下壓讓你的選擇不再猶豫
如果從車身尺寸來看，傳祺GE3 530長寬高分別為4337mm、1825mm和1637mm，軸距2560mm，是不折不扣的小型純電動SUV。
但綜合售價和續航，傳祺GE3 530似乎又不像一輛小型SUV。因為目前市場上的小型純電動SUV，無論是元EV 360，還是北汽EX 360，補貼後起售價都在8萬以內，綜合續航里程也在300km左右的水平。
在看緊湊型純電動SUV市場上，宋EV 400補貼後起售價為18.99萬元，榮威ERX5補貼後起售價為19.88萬元，都遠超過傳祺GE3 530補貼後售價12.98-15.58萬元並且在續航上低於傳祺GE3 530。
傳祺GE3 530的最大續航里程使其在同級別車型中成為佼佼者，競爭力有了大幅提升。同時，廣汽騰訊車聯AI系統的加入讓這款車更加智能，符合時下年輕消費者對科技配置的需求。另外在受搖號政策影響較大的一線城市，用戶選擇純電動小型SUV作為代步工具也不失為一種經濟的選擇。
同時在營銷層面，廣汽也展示了自己與時俱進的學習心態，積極地擁抱新零售、打通線上線下體驗的障礙：與天貓新零售結為新能源戰略合作伙伴，使得GE3斬獲天貓汽車618新能源車型銷量冠軍；打造廣汽新能源用戶專屬APP，拉近與用戶之間的距離；建立25hours體驗中心，打造太陽+月亮+星星的渠道佈局，從體驗中心到社區店，廣汽新能源想要建立一個15min出行服務圈。
《汽車年輪》認為，在新能源汽車幾乎已經成為全行業必然的選擇之時，廣汽乘用車作為在近年來傳統汽車領域發展非常不錯的自主品牌，顯然也要趁熱打鐵跟上步伐。在尚未完全定型的新能源市場裡，即使是新能源領域的先入者，在當下政策對市場影響巨大的時候，其已有的地位也並不算穩固。這正是廣汽新能源作為後來者的機會。打出技術、服務、營銷組合拳的廣汽新能源，其黑馬成色正在逐漸顯露。
閱讀更多 汽車年輪 的文章
