航空在交通運輸行業中佔據著舉足輕重的地位，特別是近幾年來，隨著經濟社會的發展，越來越多的人選擇方便、快捷的飛機出行。來自民航總局的數據顯示，2017年春節期間民航運送旅客984萬人次，同比增長15.1%。
飛機最怕啥天氣
在眾多出行方式中，乘坐飛機也是對天氣最“敏感”的，天氣變化極大影響了航班的效率。
哪些天氣現象會對飛行產生影響？霧和霾天氣為什麼容易造成大面積飛機延誤？
聽聽航華北空管局氣象中心專家怎麼說：
天氣°飛機
weather·aircraft
冬季主要關注低能見度、降雪、積冰和大風
數據顯示2017年春節民航運送旅客984萬人次，同比增長15.1%。春節期間全國平均航班正常率85.6%。
飛機晚點延誤，影響最多的可能就是天氣因素
對飛行影響最大的天氣因素有哪些？特別是春運期間，哪些天氣因素特別值得關注？
在冬季對航空器運行影響最大的天氣現象是雨雪，主要是因為北方冬季發生雨雪天氣前後，航空器在運行過程當中都有可能會遇到積冰現象。說起積冰，大家一定會想到凍雨，實際上凍雨也只是一個最終的結果，“始作俑者”是“過冷卻水滴”，過冷卻水滴有一個特點就是十分的不穩定，它的溫度已經達到零度，但還沒有發生凍結，只要給它一點小的擾動或者振動，它就能迅速的凍結，由水相變為冰相。
飛機在高空飛行時除了直接遭遇過冷卻水滴，還有一個造成積冰需特別注意的機制，那就是高速飛行的航空器會存在摩擦作用產生的動力升溫，這就造成本來是固態冰晶在機體摩擦增溫的情況下容易變成液態，並再次凍結在機體上，從而造成嚴重的安全隱患。
低溫雨雪冰凍災害天氣對飛行安全的影響是怎樣的？
天氣現象對於航班安全的影響可以分為幾個層面，一是對飛機本身，二是道面，三是飛行員。首先遭遇凍雨以後，飛機機體一定會積冰，積冰會改變飛機的動力性能；二是對道面的影響，雨雪冰凍容易造成跑道結冰，影響飛機的正常起落，比如飛機因道面結冰而衝出跑道；三是對飛行員本身的影響，雨雪天氣能見度下降或風擋積冰，導致飛行員看不清下滑信號燈，也會影響正常的降落。
飛機積冰和機場跑道積冰，有怎樣的預防和保障措施？
主要的預防措施：一方面機場都配備有吹雪設備，下雪以後吹雪設備會把積雪吹走防止跑道汙染；另外機場也會配備除冰車為航空器噴灑除冰液經行除防冰。
雷雨造成的飛機延誤情況怎樣的?
雷暴其實也可以算是對飛行影響最大的天氣現象，因為雷暴是一個危險天氣的“製造工廠”，它可能帶來的危險天氣有雷擊、顛簸、積冰、低雲低能見度，強降水和風切變等等。
為什麼有時候出發地和降落地天氣都很好，飛機卻仍然被告知因天氣原因不能起飛？
這是由航路天氣決定的，天空雖然很廣闊，但並不是想怎麼飛就怎麼飛，飛機在空中如同汽車在馬路上，都是有固定航路的，飛機除了參考起落機場的天氣以外，也要參考航路上的天氣，比如從北京飛到上海，江蘇、山東等地出現了大範圍的雷暴區，航班難以穿越危險天氣控制的航路，就有可能會延誤。（來源：飛哪兒網）
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