在汽車行業有“營銷豐田，技術本田”一說，雖然兩大咖的技術都不差，但事實上豐田在營銷上確實更勝一籌，然而，懂車的買家卻更願意擁有一輛本田，好像覺得更業內更有面兒。營銷和技術的爭論，在農機行業也有典型案例，鄭州中聯就如同是“本田”，依靠在收穫機械上的技術積澱，終於在花生收穫機上聲名遠揚，這也讓農民朋友今後在品牌收穫機械方面，多了一個選擇。
中聯收穫4HZJ—2500花生機的技術贏在哪些方面呢？下面，小編通過對這款花生機喂入系統的結構解析，爭取說出個所以然來。
第一，都是凸輪滑軌撿拾器，作業效果卻千差萬別呢？其實這裡的技術並不簡單，只有對其運動軌跡的精確設計和掌握，才能做到撿拾不差毫分。不要以為這很容易，背後考驗的是廠家對技術的理解和長期積累。
撿拾臺實際就是花生機的喂入進料機構之一，由撿拾器、壓送輥、喂入攪龍、撿拾護罩等部件組成，這些部件從下到上，按照設計的傳動關係，分佈在撿拾臺體焊合上，這個臺體說通俗點就是撿拾臺的“龍骨”，負責支撐撿拾臺，保持結構穩定。撿拾臺後面與輸送槽連接，整體掛接在主機底盤前端。
中聯收穫4HZJ—2500花生機的撿拾臺，凸輪滑軌型式，長度2500mm。對於農民朋友來講，選購花生機必須先看撿拾臺，評價撿拾臺的優越，一看作業效果，二看運行穩定性。
撿拾臺是保障作業效果的呢？凸輪滑軌撿拾器是一個關鍵部件。小編不妨先敘述一下撿拾裝置的基本原理：當收穫機沿著鋪成條狀的花生作物前進時，撿拾彈齒將花生作物從地上撿拾到撿拾臺中，再由喂入攪龍把作物集中輸送到輸送槽喂入口，從而實現撿拾臺撿拾的作物經過輸送槽，快速輸送到摘果室的功能。其實技術原理很簡單，通過一個凸輪滑軌撿拾器，實現一次曲線傳動，就完成了每一次撿拾動作。由此可見，關鍵技術是對運動曲線的掌握，誰家設計師有更海量的數據積累，誰家凸輪滑軌撿拾器的製造水平就高，誰家花生機的質量就更勝一籌。
鄭州中聯顯然是讓消費者放心的，因為作為一家專業收穫機械廠家，他們更加掌握部件可能在哪些方面變異，並且掌握其中的原因。衡量作業效果，有以下三個指標：
一是損失率更低。鄭州中聯作為一個專業收穫機械廠家，最強的競爭力是掌握其中的關鍵技術。花生機在挖掘後的花生地作業，地面比較鬆軟，能夠使撿拾器彈簧鋼絲始終保持與地面貼合，壓送輥整體始終與地面平行一致，避免壓送輥整體有雜草和作物纏繞堵塞現象，就能夠喂入順暢，損失率就會更低，從而以高於正常速度的高效率無遺漏地完成撿拾作業。這就是專業廠家的關鍵技術，不是能夠山寨的。
二是撿拾更完整。我們知道，機械機構在做功時，越少的零部件意味著越少的磨損，以及更少的服務和維護成本。在下面的撿拾環節中，通過內凸輪外滑軌撿拾器、壓送輥、喂入攪龍之間的優化組合，最大程度地保持撿拾速度與行駛速度匹配，不僅部件噪音更小，磨損更少，而且適應更寬的作業速度範圍，喂入量更大，撿拾更完整。
三是適應性更強。用戶可以通過調整部件之間的間隙，讓花生機有更寬的適應性。一是喂入攪龍葉片和割臺底板的間隙(15-20mm左右)可調，以保證攪龍對作物喂入更均勻，更通暢；當花生莖杆比較高大或較多時，間隙要放大，當花生莖杆矮小、稀疏時，間隙放小。二是伸縮齒和撿拾臺底板的間隙(10mm左右)可調，伸縮齒杆向前方時應儘量伸出，以加大其抓取能力；伸縮齒杆向後方時應儘量縮回，以避免纏草、返草現象。
而衡量運行的穩定性，安全規範是唯一。該花生機撿拾臺下面配套的安全卡鎖，在維修、調整撿拾齒高度以及道路行駛中，能起到安全保護功能，為了萬無一失，更安全起見，可以停止發動機運轉，並拔下發動機鑰匙。同時，撿拾臺底板設有漏土孔，便於清除雜質，防止堵塞，及時清理。
第二，再說說過橋，就是輸送槽，是喂入系統的關鍵部件，功能是把從撿拾臺輸送來的花生作物，快速運輸到摘果室。輸送槽實際是“鏈”和“耙”組成的傳輸裝置，由輸送槽體、輸送鏈條、輸送耙齒、輸送主動軸組裝、輸送被動軸組裝和前後調整杆等零部件組成。
判斷一個好的輸送槽標準，應是運行舒暢、不易堵塞、喂入量均勻，這也是摘果分離質量的保證。農民在選購花生機時，如何判斷一個輸送槽和其裝配質量的優質呢？分兩步：第一，靜態觀察。輸送輥組裝上下浮動自如，左右兩根鏈條張緊度均勻，主動軸和被動軸應裝配平行，被動軸浮動自如，過橋鏈耙的鬆緊度一致，在鏈耙中部上提，提起高度20-35mm為宜；第二，整機運轉。鏈耙與中隔板和兩側壁均不干涉。
最後說明一下，輸送槽的作用只有一個，就是解決喂入口喂入不順暢問題以及堵塞時作物迴帶現象，最大限度保持對作物喂入的均勻性。農民朋友在實際應用中，當遇到輸送耙齒迴帶作物時，應及時檢查輸出口上邊沿有無變形，間隙是否均勻一致，如有不符合情況應及時修復。
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