滴滴,还需要几条人命?

滴滴,还需要几条人命?

此时小编无心吐槽,今天,为乐清姑娘发声!

滴滴,还需要几条人命?
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一. 本次滴滴事件始末

8月25日02:12

据微博网友Super_4ong称,乐清一赵姓女子乘坐滴滴顺风车后失联。该女子昨天下午1时从乐清飞虹南路上车,原本下午2时40左右可抵达目的地永嘉上塘。

滴滴,还需要几条人命?

【更多细节】

嫌犯案发前一天曾因图谋不轨行为被女乘客投诉,却并未被处理。

乐清林女士前天下午曾坐过犯罪嫌疑人的车,从乐清虹桥到翁垟,司机将其带至偏僻处图谋不轨,林女士随后将此事投诉至滴滴平台,但截至在女孩受害案发都没有收到相关反馈和处理结果。目前林女士还在配合警方调查。

事后林女士拍下了涉事车辆,她与受害女孩家属确认,犯罪嫌疑人与她前天所坐的川A牌照车辆为同一辆车。

“刚看到这新闻,全身鸡皮疙瘩起来 站都站不住。”市民林女士介绍,今天早上醒来看到这条新闻,人都在发抖。林女士称,前天中午她在虹桥虹杏路叫了这辆川A的顺风车,去翁垟。 “当时司机借故说要晚几分钟,让我把单子取消了,钱用微信转给他。”

林女士称,因为坐了几年顺风车也经常有这样的司机,就没有在意。上车之后 司机说还要接另外一个人,结果一路越开越偏僻,询问了好几次司机,他就说快到了、快到了。“我有点起了疑心,我让他打给另外要坐车的人,他就支支吾吾说快到了不用打。

”当车子拐弯到一条很偏僻的路上,林女士发现前面根本就没建筑物的时候,觉得有问题,让司机马上停车,否则就跳车。这时,司机才被迫停车,并停下来立马熄火要锁门。林女士在他熄火同时 ,马上打开车门跑了,结果司机马上掉头来追。

“还好路上有几辆车经过,司机跟了我几百米让我上车。” 在林女士表示“再跟着我,我就报警了”,司机才开走了。林女士当时留了个心眼,把他车牌拍了下来。

目前,林女士正在配合乐清警方调查。

滴滴客服在处置求救时的散漫态度,失去了挽救悲剧的最后机会

滴滴客服是这次事件的目光焦点,很多网友评论正是客服对此前客服的不作为让这次悲剧没有机会被避免。当事人与向客服求助的截图有完整保留:

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可以看到,整个对话,像是与一个淘宝卖家的机器人客服在沟通。求助消息一条紧接一条的急迫,换来的只是淡淡的套话。橘色消息的焦灼和客服官话格式的淡定,形成了鲜明对比。

将滴滴客服的话作个总结,可以概括为一句话:“哦。一会儿和你说,别急。你要么先报警吧。”

那么,警方又是怎样处理的呢?我们先看官方声明:

【警方发布】

8月24日17:35

乐清警方接到群众报警称其女儿赵某(20岁,乐清人)与当日13时,在虹桥镇乘坐滴滴顺丰车前往永嘉。14时许,赵某向朋友送“救命”讯息后失联。

接报后,乐清警方高度重视,立即启动重大事件处置预案,全警种作战,并在上级公安机关的全力支持下,与25日凌晨4时许,在柳市抓获犯罪嫌疑人钟某(男,27岁,四川人)。经初步调查,该滴滴公司司机钟某交代了对赵某实施强奸,并将其杀害的犯罪事实。

然而,这份看似义正言辞的声明,在小编看来却是存在着不少隐隐约约推诿责任的意味。先不论所谓“高度重视”,“全警种作战”等满满的干话,早在案发时,警方与滴滴客服的互不作为就使得问题陷入了僵局。

滴滴客服为了保证司机隐私,无法向个人提供更多信息。而警方却又以没有信息为由,迟缓没有行动。倘若任意一方能率先打破僵局,进行联络,恐怕也不至于导致当下无可挽回的惨剧。而事后的声明更是气势满满,层层递进,字里行间不留丝毫可质疑之空隙。结尾更是不忘提醒:作案凶手为“滴滴公司司机”。

警方是否真的再没有可改进之处,小编不敢妄论。然而相比滴滴毫无用处的道歉鞠躬,这份官方声明也不见得更多地抚慰了人心,更说不上推动这种群体困境的解决。

【小宝聊几句】

固然,今天的滴滴已经走到了笔诛口伐的最中心。我们不能不想起3个月前那名同样在顺风车路途中,结束了自己宝贵生命的年轻空姐。这些和小编差不多年龄的无辜少女就这样逝去,让我无比的痛心与愤怒。难以想象,在那年轻鲜活生命最后的关头,在亲朋好友焦虑绝望的祈求中,怎样惨痛的悲剧正在我们身边一辆辆的顺风车上发生着。

但是,冷静下后仔细思考,除了叫骂,我们还能做些什么?

我们不能不谴责滴滴的“不负责”。作为一个企业,获取利润固然重要,但是兼顾社会效益也是一个企业义不容辞的责任。滴滴在很大程度上整合了社会上的机动车资源,大幅度提高了人们日常出行的便利性和安全性,但在它的运营过程中仍存在巨大的漏洞。今天你我不发声,今天你我抱着侥幸心理以为这是小概率事件,明天大祸降临自己头上就是100%的大概率事件。

事实上,网约车的安全性,仍然比出租车和黑车的安全性要高很多。

网约车是移动互联时代的必要产物,毕竟网约车的需求是客观的。出租车司机的糟糕态度、野蛮驾驶,高昂收费,也早已被人们再三唾弃。即便今天滴滴被卸载被下架被取缔,网约车的消费需求也不可能消失。在各个交通枢纽,在城市与乡村的深夜,在暴雨倾盆狂风呼啸中,仍然有太多人的出行需求无法被满足。他们还在无奈乘坐黑车、摩托三轮、甚至是与货拉拉司机诉苦求助。

今天,如果没有了滴滴,是我们胜利了吗?请注意:我们还有更多国内外不断出现的网约车平台。大家无意炒作,今日对滴滴的痛骂,是给该业态的所有参与者一声响亮的警钟。但是,警钟能回响多久?

滴滴,还需要几条人命?

再次回到三个多月前,滴滴“恳切“的整改说明:

滴滴,还需要几条人命?

紧急求助按键在哪里呢?为何被害人没能使用上整改成果?

更深入想:即便这份看似诚恳的整改公告落实了,在按下紧急求助按钮后,也无非又回到前面的滴滴客服的场景:“您好,这边会有上级给您尽快处理的呢!请消消气!“

文题问:滴滴,还需要几条人命?

我想,这背后更响亮的质问是:网约车,还需要几条人命?

到底要多少惨痛的血与泪,才能让大家都安然享受这本是为了便捷享受而产生的服务?

小宝的网约车安全tips

1、不要使用顺风车

2、 将每次的行程都分享给紧急联系人

3、如果司机以平台抽成为由取消订单,直接转账补抽成,花钱买平安,然后投诉

滴滴,还需要几条人命?

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