最近，咱們一位居住在歐洲的咖友@J.C.P入手了一輛歐洲版的大眾Tiguan R-line。眾所周知，大眾這一品牌的車一到國內後，各種坑爹媽減配非常常見，但是沒有對比就沒有傷害，那麼歐洲版的大眾Tiguan R-line和國內的版本相比，又有多大的差距呢？下面讓
@J.C.P給咱們介紹一下他的新車和駕駛體驗感受。本人是定居住在歐洲的華人，家裡有一輛12年的大眾Passat。但由於家裡會開車的人數增多，決定再添一輛車。
因為之前一直開轎車，所以現在也想順應潮流買輛SUV開開。預算4w歐以下（人民幣大概30w左右）。剛好Tiguan出新款所以我們就把焦點放在了這輛車上。其實其它牌子我們也去看過，經典的BBA我們看了，同價錢的配置和空間都比不上Tiguan，性價比不高。
至於日系，法系和美系車我們也看了，不過它們都沒有液晶儀表盤(本人是科技控）沒這個的車基本不考慮了，在這裡比較喜歡的比如新款的馬自達得cx-5和標緻3008（國內是4008)。cx-5喜歡的是前臉和操控，不過沒有液晶儀表盤和全景天窗。3008的內飾超讚！不過底盤質感和操控不行，再加上之前家裡有輛十幾年的標誌貨車，所以。。領導不同意
最後還是回到了大眾，由於多年開大眾的原因，而且車一直很耐用,所以我們又回到了大眾4s店看車。(不知道為什麼國內的人一直說大眾燒機油，變速箱不可靠等等，反正我家的Passat起碼都沒出現過）。
經過了跟銷售一番詢問，如果新定車的話，R line版本的Tiguan要等半年才可以提車（主要是這車性價比高賣的太好了）。不過銷售跟我們說在過一個月會有一批新車到，可以預定（在歐洲4s店裡有些熱銷車款4s店他們自己會預先向原廠訂車然後再賣給用戶）。我們在銷售跟我們說的這批新車裡選了一輛Tiguan頂配Sport R-line版。
2.0柴油發動機150cv兩驅，7速DSG溼式雙離合，大眾所有主動和被動的安全配置全部都有， 20寸suzuka雙色輪圈(這個輪圈國內進口Tiguan應該沒有），抬頭顯示器等等。。。一共4w6歐，各種優惠打折後，3w5歐(摺合人民幣約27w）優惠了將近1w1人民幣。
歐洲和國內不一樣，用戶可以選裝的餘地很多，所以低功率的2.0柴油發動機兩驅也能裝R-line的套件。不選四驅的原因是因為我住的海邊城市一年365天大部分都是晴天，基本沒怎麼下雨和下雪，平時也都是城市和高速所以四驅對於我們來說沒多大必要。
這是去4s店提車的時候照片
不是240馬力的車款後面是單邊雙出的排氣管，後期其實可以換成雙邊單出的。
R-line的內飾
20寸suzuka的輪圈，一個字，帥
黃昏下的Tiguan R-line
抬頭顯示器
駕駛感受：
車我已經開了將近5000多公里了，給我最大的感受就是底盤很穩也很有質感，由於比國內的途觀L還要短的車身，車輛的靈活性和操控性也不錯。雖然懸吊偏硬(因為加了R line套件），再加上20寸的輪轂，輪胎扁平率只有40(255/40/R20)，走一些凹凸不平的路面震動還是有的，但好在我住的城市大部分的道路都很平坦，高速也造的很好，所以開這車可以給我很好的駕駛感受，最大化的發揮了出德國車應有的品質！
這次的變速箱是7速溼式的，明顯比我家那老Passat好很多，換擋很快，有時候都不知道它已經換擋了。由於城市裡很少堵車，所DSG變速箱在堵車走走停停有些頓挫的毛病基本感覺不到，每次都能一路提速到合理速度。
缺點：
城市裡開靜音都很不錯，但開高速開到120以上的時候風切聲還是有大。畢竟是SUV。
內飾單調，這算是大眾的通病了，如此帥氣的外觀，內飾卻如此簡簡單單，貌似和外觀是出自倆個不同設計師之手。雖然液晶儀表盤，大炮筒式運動方向盤和四個門還有天窗上的氛圍燈可以給內飾提升點格調，不過如果能做成新款途銳那樣就好了。
炮筒式的運動方向盤
最喜歡的液晶儀表盤！
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