第一次空姐坐滴滴順風車遇害的時候，滴滴發佈了100萬的賞金，去捉拿兇手，隨後道歉賠償，事情在七天內被滴滴給壓下了，隨後的時間裡多少人又開始期盼著滴滴早點恢復順風車這個業務。甚至到現在，滴滴都刪了對空姐道歉的微博。
而僅僅兩個月過後，滴滴順風車業務又同樣出現這樣的情況，這一次滴滴更下血本了3倍的賠償金，道歉，全國下架順風車項目。不知道這次滴滴的公關能在幾天的時間內平定網絡輿論風波。
可以看見的事，滴滴之所以這麼有恃無恐，代價實在是太低，從滴滴收購Uber開始，隨後拉了一幫烏合之眾和黑車司機以及流氓司機來合作，滴滴就開始在全國獨大，有一個數據大家或許不知道，早在順風車項目剛開始之後，全國就出現了多起的時間，數百萬的封口費，讓他們都沒有被曝出問題。
滴滴一路水漲船高，市值預估已經超過了4000萬元，感覺這些事件，對滴滴來說，賠錢並且迅速做出公關之後，就能夠平安無事。順風車的項目，從這個產品出來，滴滴應該就知道的她的風險所在，就出超出了自己的控制。巴菲特曾經表示過：
他從來不會做超出自己的能力範圍外的投資，這無異於自斷前程。
項目提起人黃潔莉甚至在早期就表示這個項目到最後是一個SEXY的場景，大家會通過這個平臺去尋找自己的需要，甚至地點，價錢和方式都可以約定。一個做出租車的業務，開始的出發點就錯了，利用車子平臺做“se”交。這是基於大數據給出的人類道德最低俗的賺錢方式。
早年，福特公司曾經就曾出過一次事情，一個13歲的孩子坐鄰居的福特平託車上高速被追尾，油箱爆炸起火，駕駛員當場死亡，孩子則重度燒傷面積達90%。後來這個孩子的家庭將福特汽車告上法庭，官司持續5年，最後福特賠錢。
福特算過這樣的一筆賬，按照出事率和賠償的款數去計算，福特最多要賠4953萬美元，而如果福特在全球召回汽車維修，給汽車安裝安全裝置，最多要花費1億3750萬美元。二者之間相差了8797萬美元。
於是乎福特選擇了沉默，並且直到今天，福特還是福特，打好官司，做好公關，給足賠償，企業業績就可以一路飄紅，公司基業就可以萬古長青。馬克思早已說過，資本主義來到世界上,從頭到腳每一個汗毛孔都滴著骯髒的血和骯髒的東西。
所以說，在利益面前，他們所付出的代價實在太小。
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