2018年8月16日，北京。標緻大道的簽到處人頭攢動。
已經在網上被熱議多日的標緻公司榮耀之作Peugeot Metropolis400發佈會在這裡開始。
對於全球摩托車市場來說，Peugeot Metropolis400並不陌生，但對中國市場來說，Peugeot Metropolis400是一個全新領域的開拓者。
從國家正式開放倒三輪市場的消息傳出，標緻公司迅速響應，率先將自家的主力車型進行了註冊登記，看得出來，此次標緻公司的法方和中方領導，都對中國龐大的倒三輪市場寄予了莫大熱情。（左：標緻公司亞洲區經理李陽。中：標緻公司總經理提布。右：中國摩托車商會秘書長張洪波）
因此，現場的答媒體問時候，標緻公司的提布先生，也對牛摩網記者表示，雖然之前因為法規問題倒三輪市場一直空白，但，當政策法規允許，標緻公司立刻第一時間開啟了登記註冊工作。為了向中國的摩托車消費者釋放標緻公司深深的誠意，選擇在標緻公司120週年大慶的節點，向中國市場投放公司的代表之作Peugeot Metropolis400，更是向全球的消費者宣告，中國市場，將會是標緻公司的主要服務對象，未來將繼續加大對中國市場的新品投入，將更多優秀的產品回饋中國消費者。
最近幾天有關Peugeot Metropolis400這款車的海外試車已經被髮的到處都是，相信各位對該車也有了一定了解。
但很多媒體只是關注116800的售價，卻忽略了倒三輪在中國的潛力。
在歐洲市場上，倒三輪摩托車的佔有率非常龐大，不單歐洲廠商寸土必爭，日系廠商更是先後推出了多款倒三輪產品，以求在這裡面分一杯羹。
倒三輪的優勢顯而易見，男女老少皆宜，對駕駛者的控車技術水平要求更寬鬆，而且無需考慮座高而導致的腳部不好著地的問題。
前二後一的三個輪佈局的設計，令整體的穩定性，在極端條件下甚至優於四輪，因此安全係數上有保證。
具備摩托車所獨有的駕駛者與周邊環境融入式的駕駛感受，不會像汽車那樣有外殼和玻璃的阻隔。
由於不用考慮車子會傾倒，因此可以設置大容積的尾箱和行李側箱，給日常使用帶來更多的便捷。加上如同踏板車一樣的平腳踏板，更是助益良多。
因此，對國內市場來說，正三輪產品已經因為其低質低配被百姓當作低端產品。而倒三輪市場卻完全一片空白，當寶馬哈雷本田等公司鋪就了中國摩托車高端市場的道路，高端消費者對多元化摩托車產品的需求也正在增加。Peugeot Metropolis400就恰恰出現在這個節點上。
雙連桿獨立式的運動化前避震設定，可以讓駕駛者感受到如同摩托車一樣的操控重心轉移的駕乘快感。
ABS+SBC的配置，聯動剎車+防抱死這種組合，只有在幾十萬的產品上才會出現。
TSC牽引力控制系統，保證了雨雪泥濘路況下的車輛穩定。
電子駐車系統和胎壓監測系統，打破了摩托車產品在原廠車配置上的多項先河。
這些令人興致盎然的配置，不由讓戰車我對明天的Peugeot Metropolis400試駕活動充滿了期待。究竟Peugeot Metropolis400的性價比如何？明晚，戰車將第一時間發佈Peugeot Metropolis400的試車報告，請各位讀者繼續關注。
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