一說起皇冠，在80年代這個名字是高貴和身份榮耀的象徵 。也是最經常出入王宮貴族的一臺車，曾經與奧迪A6對抗的中大型車，豐田卻宣佈退出中國市場並在明年2月停產，當然豐田是不會放棄這塊蛋糕的，代號亞洲龍將取代皇冠的位置。
進入主題：新皇冠的外觀造型在保持穩重、大氣的同時,融入了更多年輕化的設計元素。進氣格柵的造型有人說像兩個蛋撻疊在一起，真別說還挺像。
前大燈的設計非常精緻,而且燈組的佈局比較獨特。遠近光采用的是一體式的LED大燈 ,最值得一提的是，示寬燈採用了名為“龍眼”的設計,視覺體驗上還不錯。
皇冠的車側與車尾造型更多的用了直線條的勾勒，給人感覺比較穩重且有力量感,不過在尺寸方面加長後和奧迪A6L相比，沒有優勢了。豪華感也沒有奔馳E級來得高端。
18寸的輪圈雙色設計視覺效果非常好，很有豪華車的氣場。
內飾依舊延續了皇冠車系豪華、精緻的整體風格,黑米雙色搭配提升了視覺層次感，只是大量桃木顯得太老氣。
皇冠的座椅寬大舒適,真皮的手感細膩,內部填充物軟硬也控制的剛剛好,從舒適性角度來說,它的表現幾乎做到了極致。
動力方面：皇冠先期上市的都是搭載2.5L V6發動機的車型,配備的是6速手自一體變速箱。這套動力系統可謂是老朋友了，服役了快十個年頭的，確實也該換代了，期待TNGA架構的發動機在皇冠上的表現，不過停產後已經沒機會了。
這臺2.5L發動機與6AT變速箱的工作配合非常默契,運轉平順,動力輸出持續、線性,變速箱換擋動作更是輕柔得讓人難以察覺。
車輛的中段加速表現也比較令人滿意，與渦輪增壓車不同,它更多的還是展現出了V6發動機所特有的後勁十足的感覺。
發動機轉速超過3500轉之後,動力還會進入一個小爆發，而且這種力量感一直會持續一段時間，這可能也是它的全部本領了。
總體而言，這臺2.5L排量的皇冠動力表現，雖然提供不了爆發的加速感受,但V6的那份線性與順暢，在渦輪增壓普遍化的現在，顯得更珍貴。當然，豐田也推出2.0T+ 8AT車型,以滿足不同用戶的購買需求。這也體現出豐田對中國市場還是很敏感。
老謝總結：豐田皇冠其實老一輩人對它的評價還是非常高的，特別是廣東地區對豐田更是熱愛有加， 豪華的特性視乎已經根深蒂固。V6的動力配上平順的愛信精機，可靠性也是沒得說。懸架對路面顛簸的過濾很到位，開著很平穩紮實，26萬起售放在今天確實有很多選擇，不過像寶馬3系，奧迪A4l和皇冠相比，似乎還是晚輩，少了那麼一點意思，換成你們會怎麼選呢？
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