從智能手機稱霸社交江湖以來，大多數人早已深陷朋友圈消遣模式中。
沉浸在別人旅行的喜悅裡，流連在別人聚會的喧囂裡，甚至困擾在別人發洩的牢騷裡……
生活越發泛善可陳，需求卻恣意狂增。與其在別人的世界裡蹉跎，不如做一個體驗樂趣創造樂趣的潮流教主，一臺稱心如意的越野車，就能創造出無數有趣的潮流夢。
國產品牌中唯一一個專注越野產品的北京汽車，也的確造了不少潮流夢，比如在亞洲最具挑戰性的中國環塔（國際）拉力賽上，2018年北京汽車越野世家再次奪得車隊總冠軍，再一次點燃了不少越野愛好者的小宇宙，只等更多的時機噴灑自己的荷爾蒙。而這兩日我與BJ40 PLUS的接觸中，既揮灑了無數荷爾蒙也圓了一場潮流夢。
環塔冠軍版成重磅彩彈
每個人心中對北京汽車給市場的印象可以用深刻二字形容。不論是1965年的BJ 212拉開中國越野車的大幕，還是2017年BJ 80兩次榮膺主席檢驗車，還是在銀屏中一戰成名的BJ 40，每一次北京汽車在人們心中烙下的越野世家的烙印，都更深一層激發市場對北京汽車品牌實力的期望值。
8月8日北京(BJ)40PLUS環塔冠軍版問世，感覺給都市越野潮人投下了一枚吸引力滿滿的福利彩彈。新車官方指導價19.98萬，全國限量2018臺。置身現場，禁不住被它光鮮亮麗的顏值征服，深海藍的靚麗和絢麗的潮流感，讓我覺得價格和配置都是後話。
更令人驚喜的是，環塔冠軍版融合了環塔冠軍賽的元素，在外觀、內飾、性能等方面做了多方面的升級，打造了專屬烙印，在限量的加持下，看起來被搶購的幾率蠻大。
在外觀方面專屬的深海藍，確實很時尚和迷人，這樣靚麗的顏色讓人不自覺的感覺充滿更多年輕氣息，其實對於愛好越野的玩家，很多時候會面臨困境和挑戰，開著這輛深海藍的車，路途中既會增加挑戰的激情也會擁有更多平靜的心態，想想也不錯。雖然後期仍然會有紅色版，但這款深海藍個人覺得更令人喜歡。
對於有‘冠軍情結’的越野粉，能夠收買人心的恐怕是印有‘兩星’徽標的座椅、銘牌以及冠軍字帖和車身拉花等元素，隨時提醒車主‘冠軍玩家’的封號，難道不是滿滿的正能量？
之所以值得玩家們下手，最重要的當然是配置方面的提升，環塔冠軍版以自動四驅尊享版打造，仍然維持2.3T動力系統，提升之處在於增加伊頓後橋差速鎖，扭矩提升至5800NM，在車輛脫困和通過性方面增了不少內功。令一大改變是增加了實用之處，車後排摺疊可以將越野艙置入後備箱，變出一張床，為長途越野的休息提供了空間，這個在野外倒是很實用。
不做硬漢的時候，依然會折騰能斯文
有句話講，跳出圈子才能進圈子。其實對於玩家而言又何嘗不是。很多人對於越野的認識總會停留在，大漠孤煙直，黃泥滾滾濺的場面。這次北京（BJ）40 PLUS帶我們遊走在帝都時尚的街頭，以及在奧運十週年之際帶我們感受奧林匹克水上中心的精彩項目，這一路沒有山高水長，卻讓我感受到硬漢包裹的柔情，以及在操控方面的爽快。
在城市鋪裝路面，北京（BJ）40 PLUS憑高速兩驅模式，仍然讓我感受到他作為硬派越野的脾性，一腳油門就能感受到他生猛的動力，剎車雖然略重，但確實剎得穩而快。值得一提的是流媒體後視鏡，後視野非常的寬而清晰，將後面來車顯示得非常精準。
帝都天氣也是無良的熱，我覺得頂部的隔熱效果非常的好，配上後排獨立空調，整個車內舒適涼爽。在整個行車過程中不少減震帶，講真這車和某些中大型SUV相比感覺差不多，也許是配置了螺旋彈簧獨立懸掛的原因。而座椅的感覺比想象的好很多，略微硬朗，但不會塌陷過震時腰和臀部沒有難受的感覺。整體感覺舒適度比想象的好很多。雖然發動機聲音有點動人，但越野嘛追求的還得有那股感覺。
在奧林匹克水上中心，我體驗了帆船項目，在搖動方向杆調整船隻的時候，我突然體會到用一種方式變出多種樂趣是一種更省力的生活模式，比如駕駛著北京（BJ）40 PLUS，拖著房車去露營、皮划艇、山地自行車……前提是它具備這種能折騰能斯文的功能。
後繼有力，期待更多驚喜
話說熱衷有著良好使用感和中國文化情懷的產品一直是我的小驕傲。比如偏愛上海雪花膏勝過某國的雪花秀；青睞萬精油勝過某國的無比敵……所以此次體會北京（BJ）40 PLUS，我也感覺有點小驕傲。
作為一個有著60年品牌歷史的中國越野車領軍企業，北京汽車一直保持著向上發力的勢頭，在8月8日北京（BJ）40 PLUS 環塔冠軍版發佈會上，北汽集團副總裁王璋公佈，2018年《財富》世界500強排名榜北京汽車躋身124位，實現連續第26年遞增。
這個成績結合在發佈會之前我們參觀北京汽車越野車生產基地的現狀，真心講，自動化水平比起某些合資品牌還有一定差距，但也可以說明，如果北京汽車在生產自動化及產品品質和服務水平等方面持續加強，後續增長髮力的空間巨大。
懷著小私心，希望北京汽車跟上技術步伐，加推更多實力強車。相信也是眾望所歸，畢竟在物質生活水平飛躍發展的時代，要有更多具備多項功能的汽車，承載人們對生活情趣和情懷的全方位追求。
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