有媒体报道，中国铁塔于8月8日在港交所主板上市，募集资金约543亿港元，折合约69.2亿美元，将成为今年以来全球最大IPO。然而就是这个巨无霸的企业，走的模式是当今最流行的模式--共享模式，不可思议吧！说到共享经济，我们会想到摩拜，小黄车，滴滴这些互联网公司，作为国企的铁塔也来早就在他们之前就开始玩这种模式了！说到中国铁塔就不得不提及国内三大电信运营商中国移动、中国联通和中国电信，中国铁塔主要是由这三家发起设立。
在没有成立中国铁塔之前，国内电信运营商基本上都是各玩各的，每个在基础设施建设方面都投入巨资，导致重复建设，同时通信光缆，当时利用率仅为30%左右，网络资源利用率普遍偏低。在这个背景下，设立中国铁塔的呼声也随之而起。
2014年7月，中国通信设施服务股份有限公司（也就是中国铁塔）正式成立，三大运营商也是中国铁塔的主要股东，本着基础设施有效利用、节约资源、技术可行、合理负担的原则，实现电信管道、电信杆路、通信铁塔等电信设施的共用。这也就奠定了，中国铁塔以共享为核心的商业模式了。当然它的主要客户，也是这三家运营商。
中国铁塔成立后，负责铁塔的建设和维护，三大电信运营商不用自己建造铁塔，直接租用中国铁塔的铁塔。他们的关系就像共享单车一样，摩拜、小黄车提供车，想用的人直接租，不管租多长时间，只要付租金就行。在这种模式下，减少基础设施的重复建设，大大提高投资效率，增强企业节约型发展的动力，进一步促进节约资源和环境保护。同时除了规模效应显著，也成功提升站均租户数和边际收益。
算然同为共享型企业，但中国铁塔与现在的共享互联网公司有一点是很大不同的，就是中国铁塔不是以赚钱为主要目的，这就要说铁塔公司“三低一保”策略了，即租赁价格低于国际同类公司，低于当下市场公共价格，低于三家互联互通、共建共享的价格，但要保证能够覆盖成本。确实是，作为一家国有企业促进行业的发在才是其主要责任
随着中国铁塔的发展，共享范围和共享方式也更加的多元化，从存量共享、综合共享、社会共享和跨行业共享四个方面，可拓展更大价值空间，未来的前景也是值得期望的，同时中国铁塔的发展还惠及广大乡村地区。中国铁塔通过共享率的提高、建站成本的节省、建设速度的加快，使通信网络加快向西部地区、向乡村延伸，使更多的人能享受到通信带来的便利，在未来5G时代的到来，中国铁塔必将发挥更大的作用！
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