8月15日，中国铁路总公司和江苏省人民政府批复苏南沿江铁路初步设计，标志着苏南沿江铁路距开工建设日益临近。
封面照片 | 高铁
据批复意见，苏南沿江铁路正线全长278.53公里，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个车站。设计时速350公里，建设总工期4年。
苏南沿江铁路苏州段全长100.673公里，张家港段至太仓段与沪通铁路一期工程并行，并行段桥梁、路基、车站等工程应在沪通铁路一期工程调试前建成，电气化、通讯、房屋等站后工程与沪通铁路一期工程统筹设计、实施。
苏南沿江铁路是苏州市沪宁通道第二条铁路，将进一步强化江苏沿江地区和上海、南京的联系，对于加快沿江城镇带内部联系及产业转移具有重要意义。
同时随着苏南沿江铁路的开工建设，将打破江阴、张家港、常熟、太仓等经济重镇长期没有高铁输入的尴尬局面，对于加强江苏省内城市抱团竞争的重要性不言而喻。
另外，这个被外界常常调侃为”大内斗省“的江苏，其实发展经济还是很齐心的。
另外，白页说帮苏北的同学们问一问，苏北沿江高铁（苏州-南通-泰州-扬州-南京）有戏吗？
毕竟一南一北两岸齐飞才美，大家怎么看，欢迎留言讨论！
首发 | 白页说
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