距離梅汕高鐵明年8月份建設通車還剩最後一年，這也將成為梅州境內高速鐵路零的突破。隨著建成通車日期的日益臨近，梅州境內的四個車站效果圖也相繼完成設計，部分已開始進入站房施工階段。那麼今天我們就帶大家先睹為快，看看這四個車站長什麼樣子。
正線全長122.43公里，設計行車速度預計為每小時250公里的梅汕高鐵於2011年列入國家“十二五”鐵路網規劃，2014年5月獲得批准立項。
建成初期開行客車36對，途經梅州、揭陽、潮州，全線設7個車站，自北向南依次為梅州西、畲江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場和潮汕站(接軌站)。
梅州西站
梅州西站地處梅縣區南口鎮葵崗，站房建築面積為11998平方米，最高聚集人數為1500人，為中型車站。作為梅汕高鐵控制性工程之一的梅州西站項目工程正在加快推進，其中，站前項目累計完成投資3.5億元，佔項目投資的六成以上。隨著站前工程的加快推進，站後工程也已全面進入施工階段。
梅州被稱之為“世界客都”，因此本方案以弧為形，以“圓”為神，契合著 “團結、團聚、團圓”的人文精神。站房細部親切細膩,整體雄渾，將客家傳統文化和時代精神融為一體，讓地域性和時代感得到充分的詮釋。
畲江北站
畲江北站地處梅縣區畲江鎮，站房建築面積為8000平方米，最高聚集人數為400人，為小型站。畲江北站投資3900餘萬元，目前已完成2800餘萬元，完成比例71.8%，站場土石方工程已全部完成，剩餘旅客通道，扶壁式擋牆及站臺牆正在施工。
建橋站
建橋站地處豐順縣建橋鎮，站房建築面積為1998.5平方米，最高聚集人數為200人，為小型站。建橋車站主要工程數量有填方41.1萬方。目前站前工程已見雛形已完成任務的98%。，土方挖填方、邊坡加固與防護、支擋工程等均已完成。
豐順東站
豐順東站地處豐順縣石聯村，站房建築面積為8000平方米，最高聚集人數為600人，為中型車站。目前豐順東站站前工程已見雛形，土方挖填方、邊坡加固與防護、支擋工程等均已完成，與站後單位及四電單位接口工程也加快施工步伐。
豐順東站從當地民居文化和生態氣候特點出發，以體現地方特色為設計原則，結合現代的設計手法全新詮釋，整個建築簡潔大方，細節精緻。
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