2016年11月，長城發佈“魏派”，自主高端品牌WEY正式上線。今年6月，WEY品牌銷量10481輛，同比增長231.05%。
中端有哈弗，高端有WEY，這位“SUV領導者”應該算是“圓圓滿滿”，但最近有媒體報道前前後後長城又註冊了WEYRS 7、WEYRS 5、WEYRS 2、WEYRS 8、WEYRS 4、WEYRS 3、WEYRSI等等多個全新的商標，這是為何呢？聽小編編慢慢說。
長城自己的“AMG”
拿WEYRS 7舉個栗子，簡單來說它就是VV7的“高性能版”，將來這款新車會基於VV7打造，更新空氣套件、避震系統等等各種。另外就算只是看這張“臉”也有明顯的區別，WEYRS 7換上了更有侵略性的前保險槓，295/35 R22規格馬牌輪胎搭配高性能制動卡鉗，碳纖維的格柵、加了寬體套件前後翼子板。
動力方面，這款新車會搭載一臺2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛米，傳動系統7擋雙離合變速器。
根據WEY的品牌總監回應，未來WEY會有一系列定位類似“AMG”的高端車型，所以WEYRS 5、WEYRS 2、WEYRS 8、WEYRS 4、WEYRS 3、WEYRSI神馬的可能就是WEY旗下相應車型的性能版。
網友：會玩！
“AMG界”長城都有哪些前輩
梅賽德斯的AMG、奧迪的S/RS、阿爾法羅密歐的QV、捷豹路虎的SVR、雷克薩斯的F、大眾的GTI/R等等，但小編編想說說最近正在風頭上的本田。
當年本田宗一郎創立本田，在本田內部有一個不成文的規定：“社長之位不世襲”！於是長子本田博俊獨立門戶，於是1973年有了MUGEN，中文“無極”，是本田官方御用的改裝品牌。
開始，本田“大少爺”帶著幾個工程師把注意力集中在了第一代思域60馬力的1.2L發動機上，最後他們研發出的高性能版本每分鐘8000轉輸出135馬力，最大功率高出一倍多。
後來MUGEN開了新工廠，開始生產更高性能的V6、V8發動機，時間進入80年代，它有了比本田總部更大的車間。1990年，本田推出的“東瀛法拉利”NSX這輛國寶級跑車就融入了很多MUGEN的技術。那時候的MUGEN很純粹，一心一意要把本田的技術做到極致。
1996年，法國的Ligier車隊和MUGEN合作，靠著“MUGEN為F1賽車打造的3.0L V10”發動機登頂摩納哥站的冠軍。
這些成績只是MUGEN的冰山一角，從NSX到飛度都曾經經過它的手，無極做到了為本田錦上添花，只是“本田大少爺”2003年被指控貪汙公款，MUGEN也沒了當年的名氣，而同樣現在的本田在國內又身處召回“近30輛”的水深火熱...
或許它只是太浮躁！
自主品牌這幾年開始伸展拳腳，長城註冊“高性能車型”商標。有人說這一步邁的大了...
也有人說中國的“AMG”早晚會出現，只是長城是第一個“吃螃蟹”的人！不足難免會有，但這種嘗試應該有，因為它或許在推著自主品牌往前走...
你覺得呢？
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