說到修車，許多老爺們第一選擇就是去4S或者修車店。但許多車主老爺們都知道，現在4S店和快修店的維修套路基本都是以換代修為主，一方面可以省去老爺們修車的等待時間，而且還可以換到全新的件。粗略的一算，看起來是為老爺們節省了不少時間和精力，事實上還是為了利潤產生的一些維修套路。
今天泰哥就來和各位老爺們聊聊關於“以換代修”的這些套路到底是怎麼一回事，維修真的是在坑人麼。
換件沒事，保險傷不起
對於許多買了全險的老爺們常常會遇到這種情況，車撞了或者哪壞了跑到店裡諮詢維修時。大部分的接待人員都會要求老爺們直接更換對應的配件並且可以提供出險服務。雖然這聽起來服務非常到位，但出險的後次年保費上漲的問題維修店可是一點都不會負責的。
對於次年保費上漲的問題，也許許多老爺都能夠接受。但泰哥接下去說的這3個件其實都可以修而維修技師卻一直會忽悠老爺們更換。
大燈件可拆可修
在日常行駛事故中車大燈是最容易受“傷”的配件之一，同樣也是更換率最高的配件之一。許多老爺在大燈受損的情況下都會被維修技師要求整體更換，但老爺們大燈組件其實也是可以單個維修的。
前後大燈的結構
其實單從事故方面來考慮，大燈損壞大致可以分為三類：燈罩或基座塑料件斷裂、發光原件損壞最後的就是大燈控制面板損壞。
而換件率最高的就是大燈燈罩和基座的損壞。正常情況下燈罩與基座損壞，只需要單獨更換即可。但許多技師卻不願意這樣操作，這是因為分離燈罩和基座需要將整個大燈加熱以去除密封膠。而這麼做特別費時，而且烘烤時一旦出現差錯會導致大燈塑料件變形報廢。一是出於風險考慮，二是出於時間和利潤的考慮，一般都會要求直接更換。
姿勢點：其實大燈所有組件都是可以單獨訂貨的，就拿燈罩來說。一般燈罩的價格是一個大燈總成的20%-25%。
套路點：換下來的“拆車件”往往會被一些小作坊或者技師重新修好，然後重新包裝作為“二手原廠件”重新出售，不懂行的老爺們就容易換到“舊貨”。
泰哥反套路：老爺們在維修大燈的時候一定要陪同技師檢查，秉著“摳到死”的精神來諮詢技師是否可以單獨維修，如果需要牽涉到換總成的情況，也要把沒壞的部件拆下帶回家備用。
風擋裂了也能修
對於跑高速比較多的老爺們可能會遇到過這種情況，風擋被小石子彈裂了。而隨著時間推移，風擋的裂縫越來越長影響美觀，整塊風擋也會因此報廢。
對於風擋的維修，以前許多快修店和4S店都有這項服務。但近些年卻越來越少了，這是因為修補風擋玻璃需要用到的環氧樹脂膠水凝固時間較長，而且也比較費時費力。而且修補後出現二次損壞就無法再修補。所以技師出於利潤和時間成本的考慮，一般都要求直接更換風擋。
姿勢點：風擋開裂修補後一般不會出現同位置二次開裂，同時更換風擋的費用相比環氧樹脂修補，價格上要貴出66倍
套路點：在風擋更換上，不太會出現拆車件。但也不能排除一些惡性的商家修補好玻璃後拋光二次銷售。
泰哥反套路：老爺們如果必須更換風擋的話，技師拆除風擋後可以用改錐擴大原有傷口，這樣一來可以防止奸商修復風擋二次出售。
保險槓爛了也能修
以前許多車保險槓出現開裂時許多技師都會幫你做打孔固定刮膩子來修復，而現在多數4S店都會要求整個更換。雖然更換保險槓的費用並不算特別便宜，但許多車主老爺出於車輛整體美觀性考慮還是會選擇更換噴漆。
姿勢點：對於保險槓修補一般都可以使用保險槓修復器打熱熔釘粘結斷裂，刮覆膩子後噴漆。整個施工預算相比直接更換保險槓價格要便宜50%
套路點：對於保險槓來說有原廠件與副廠件肉眼難以區分，有些技師會將副廠件充當原廠件進行維修安裝。
泰哥反套路：正副廠保險槓我們可以通過敲打聽聲、觸摸保險槓、查看品牌標方式來對比新舊保險槓內側來分辨。
過分換件算保險詐騙？
大多數老爺在車輛需要更換或者維修配件時都會走保險定損流程，但4S有時候也會做一些齷齪的事，可能會讓老爺們承擔一些法律風險。
換件原則
1、定損時判定換件的標準是要確定維修成本高於換件成本的60%才行，大部分4S店為了達到換件的目的會刻意做高維修價格，這樣的行為其實已經涉嫌騙保了。
2、維修不超過60%，但構成行車安全隱患的也可以出險更換。比如說，如果老爺們剎車系統出現了損壞，雖然維修費不超過更換費用的60%，但保險公司處於安全考慮也會為其出險。
3、鈑金件出險更換的規則一般是超過50%變形損壞就可出險更換，同時要滿足失去基礎形狀。（對於前後保這種塑料覆蓋件則不在該規則內）
最後說兩句：
以換代修雖然可以讓老爺們用上全新的配件，但從資源分配的角度來說是一種浪費行為，而且這樣出險換件還會增加次年的保險費用。目前技師水平參差不齊的市場環境下，新件的裝配水平也可能達不到原廠的裝配精度，同時在將來二手車出售時，更換配件造成的螺栓擰動和多次的出現記錄也會影響賣價。就花點小錢修修車何必以修代換新，不是麼？
今天就到這了，我們下期再賤~
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