警用移動式指揮方艙的「八千里路雲和月」

8月9日,警用移動式指揮方艙帶著夢想和挑戰,向著大自然進發,從新疆庫爾勒出發,途經天山→吐魯番→敦煌→格爾木(2800m)→崑崙山(4768m)→唐古拉山(4700m)→沱沱河(4400m)→妥巨拉山(5170m)→那曲(4500m)→拉薩(3650m)→日喀則(3800m),總行程約4000公里,全程有高速、國道、碎石路及涉水區域,對車輛的安全性、動力性和通過性有著不小的考驗,面對複雜的路況,警用移動式指揮方艙矯健的底盤有著更高的極限,面對碎石路和涉水窪地,處理的也更加及時和細膩,在這種路況下長途跋涉,警用移動式指揮方艙不畏挑戰,過草穿沙,翻山越嶺,於8月16日到達西藏日喀則,完成了“八千里路雲和月”的行程之旅。至此,警用移動式指揮方艙經歷了行程中幾乎所有的地形:城市、高速、國道、省道、戈壁、碎石路,並完全經受住了考驗。

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

新疆庫爾勒—西藏日喀則 全程路線圖

真金不怕火煉

警用移動式指揮方艙從新疆庫爾勒到西藏日喀則,4000公里的路程貫穿4省,涵蓋山路、高原、沙漠、城市等複雜地貌和極端環境,經歷各種天氣和各種路況的考驗,每天連續十幾小時運行沒有任何故障,確實可靠。詮釋了何謂“真金不怕火煉”,其紮實的產品工藝,卓越的整車性能,靠的不是其他,是自身的硬實力。

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

出發站:庫爾勒

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

崑崙山海拔4768米

跑過見真章

值得一提的是,在格爾木到日喀則的那1600公里路程,高海拔的地理環境,車不但沒有故障,反而經過磨合更加順暢,只要給燃料,就能源源不斷跑下去,方艙的前後保險槓、輪胎、剎車系統和底盤,全方位詮釋了產品的質量和可靠性。警用移動式指揮方艙在途中的表現堪稱完美。

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

到達格爾木

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

進入西藏

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

妥巨拉山海拔5170米

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

西藏布達拉宮廣場

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

西藏布達拉宮廣場

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

拉薩前往日喀則

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

新疆—西藏/警用移動式指揮方艙的“八千里路雲和月”

到達日喀則市公安局

都說最難的不是如何抵達,而是出發。鼓起勇氣邁出第一步,遠方的路就會在你腳下無限延伸。一路上,體驗著自然饋贈的野性,也有原汁原味的風土人情,有碎石鋪就的道路,也有高原缺氧的挑戰,這裡景色怡人也充滿挑戰,警用移動式指揮方艙未完待續……


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