坐過滴滴的人都知道，現在打車越來越難，經常要等十餘分鐘，甚至更久。接駕司機也基本是從兩三公里的地方趕過來，而附近的司機又無單可派，或派給兩三公里之外的訂單，造成司乘雙方浪費時間。
打車難
滴滴車打車真的難嗎？首先要說的原因是司機們出車率越來越降低了，所造成的乘客打車難。造成這種可能性，這是誰的責任？北京一名滴滴快車司機稱，從7月開始，他所在的300多人司機群裡，經常有人提議，所有司機都不許出去接單。最近幾天更是有司機在群裡鼓勵大家出去“釣魚”。司機們看似在自己給自己搗亂，但最終目的正是讓滴滴改變自己的派單制度，以及給司機們提供更有保障的解決方案。另一方面，根據新政規定，外地車牌或者非京籍司機開的京牌車萬一被查了，面臨2-5萬元罰款，“這是很大的損失，很不值得”。
滴滴司機
所以嚴格的監管力度下，司機們大多選擇停止接單，躲避風頭。而對於乘客來說，這導致原本就供不應求的出行市場變得雪上加霜。多名滴滴司機透露，最近半個月以來單量巨減，從以前的最多一天能拉26單到現在最多十單。很多乘客一看等不起了會選擇改坐公交或地鐵，或者直接在路邊攔出租車。
網文配圖
也有網友在網絡上發佈文章表示，滴滴通過大數據造成一種打車難的假象，其實主要是誘導乘客選擇拼車。以圖為例，如果拼車成功，兩個乘客付給滴滴公司的金額接近雙倍，約330元。而司機是按照實際行駛路程計費的，大約是169元。而滴滴公司的利潤是330-134＝199元，這個利潤是相當大的，倘若拼成三單利潤則更大，遠遠超出司機的利潤。
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