飛度的GK5超跑之名在江湖上聲名卓著，那麼基於飛度平臺打造的MPV是不是也不容小覷？答案：是的！
2008年，本田取消了生產近8年的Mobilio車型——一款7座微型MPV，繼而由基於飛度平臺的FREED車型取代其歷史地位的事。雖說是拉皮版飛度，然而它的受歡迎程度一點都沒令本田失望。
以最近的2017年的銷量來看，本田FREED取得日本車型銷量前五的成績。當然，這款車的成績這麼突出一方面是因為日本一向喜歡K-Car、MPV這一類空間大、價格又相對經濟實惠的車型，就像美國市場常年霸佔銷量榜首的福特皮卡、中國市場的SUV。另一方面還是FREED這款車本身很強悍。
提供3種座位版本，最為特殊的是（2+3+3）的8座佈局
由於是基於飛度平臺打造，本田FREED前臉部分基本借鑑了飛度的設計，車身上進行了拉長，雙腰線上揚的設計，營造前低後高的車身姿態，看上去動感十足，給人以小號奧德賽的視覺效果。
它的外形尺寸為4265×1695×1710mm ，軸距為2740mm（和目前主流中型車雅閣2775mm的軸距相仿）。然而大軸距和方方正正的造型使其內部空間達到了驚人的3045×1455×1275mm。
當然小車大空間一向是本田的殺手鐧，單就軸距來說FREED要比主流MPV小很多，但是它內部空間大啊，不僅提供了五座（2+3）；七座（2+2+3），還有特殊的八座（2+3+3）的座椅佈局，其中第二排為帶扶手的船長椅，最大限度滿足了不同用車需求。
值得一提的是，和現款飛度一樣，本田Freed也可以將前排座椅頭枕拆下，與第二排座椅拼接成一張床，並排躺兩個成年人空間是很充足的。而在5座車型上同樣可以將第二排座椅摺疊即可實現和床一樣平整的空間。
乘坐空間大，儲物空間也不小
本田將有限的尺寸發揮到極限，不僅乘坐夠大，按照它一向的習慣，FREED和本田的所有車型一樣，儲物空間也是讓人充滿驚喜。
空調出風口杯架放水，手套箱上方的“儲物臺”可以輕鬆放下手機和錢包。
中控臺下方也設置有隱藏杯架和放置手機/錢包等雜物的平臺。
第二排乘客的手機可以輕鬆地插在前排座椅後部的儲物袋上，深淺適中的設計使得其不會擋住手機屏幕以至於下車忘記拿。
搭載四驅，配備雙向電動側滑門
本田Freed在第一代車型上就搭載了混動版和四驅版供廣大消費者選擇，當然，它裝備的四驅並不能去越野，只是為了提高雨雪天氣下的操控性，從而提升行駛安全指數。與此同時，Freed還配備了許多這個級別車型所沒有的配置。如雙向電動側滑門（非全系標配），而且不光有ESP，甚至還有防碰撞預警和車道保持這樣十分奢侈的安全配置。
不少人表示，這款飛度版MPV如果來中國和我們的大神車五菱宏光有的一拼。話說，其它方面或許可以決一高下，但是一看價格，完虐好不好。本田Freed的起售價為188萬日元（約合11.2萬人民幣），四驅版本起售價為209.6萬日元（約12.5萬人民幣），混動版起售價為225.6萬日元（約合13.5萬人民幣）。綜合看來，並不便宜。
車是不錯的車，但是若定位不準確，即使是現在國內MPV市場逐漸火熱的情況下，也不一定有人買單。本田目前已有兩款MPV在中國銷售，本田奧德賽和本田傑德，不過卻一直不溫不火。事實上早在前兩年這款車就曾在國內進行路試，但是遲遲沒有引進，畢竟貿然引入，到時候再灰溜溜的回去不是更尷尬。
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