東風標緻408在國內上市8年之後終於迎來了更新，全新408搭載著最新的家族設計語言和科技配置示人。新車不僅在外觀上充滿了活力，同時大連美麗的風景更讓這次體驗加倍，下面就一起來感受下全新408的風采。
更符合年輕人胃口的外形
全新408採用標緻最新的家族外觀設計，漣漪矩陣中網搭配獅眼造型的頭燈使得整個車頭看起來更具時尚感，試駕車提供了黑、白、藍、棕四種顏色可選。新車的長寬高沒有變化，依舊為4750/1820/1488mm，軸距依然為2730mm。
全新的風刀輪圈造型為全新408增添了一絲運動氣息，搭配全新獅爪造型的3D燻黑尾燈和高配車型雙邊共兩出的排氣。尾部標識十分簡潔明瞭，230THP和350THP分別代表了搭載1.2T發動機和1.6T發動機的車型。新車整體看起來具有性能車版的動感造型，也是目前緊湊型轎車的主流趨勢風格。
簡約而不簡單的車內空間
打開車門，你會發現全新408的車內維持了新款的簡潔造型設計，中控臺頂部大量的軟質材料和飾板搭配凸顯了精緻感與檔次感。中央的9.7英寸觸控屏幕集成了智能雙區恆溫空調、Blue-i車載互聯、全景倒車影像、行車輔助和多媒體等諸多功能，操作流暢、顯示細膩。
Blue-i車載互聯支撐雙向互動，除了豐富的娛樂功能外，可將車內導航發送到手機上通過其他交通方式繼續完成。此次除了增加Carplay等實用的車載互聯功能外，全新408還配有智能泊車功能，支撐三種模式，即便是老司機也可以用來向副駕的異性朋友炫耀一番。
駕駛員的左膝位置集中了大量實用的功能鍵，除了引擎蓋、加油口和後備箱的開關外，還有ESP9.1車身穩定系統、發動機啟停等常用功能。此外新車還配有胎壓監測、盲區監測、坡道輔助、6安全氣囊等配置，使得新車的安全性大幅提升。
全新408的座椅依舊很厚實，包裹性和防滑性均可圈可點，如果填充物可以更軟一些就更好了，高配車型不僅增加了座椅打孔紋理，且支持主副駕多項電調節。
後排配有獨立的空調出風口和USB接口，中間位置稍微有些高，超過180的朋友儘量不要長時間乘坐，不過整體的空間乘坐還是相當舒適的。
全新408的後備箱空間依舊寬敞，巨大的開口和4/6比例放倒的後排座椅使得使用十分便利，扔下一車人的行李揹包絲毫不在話下。
6AT變速箱真好用
全新408提供了230THP（1.2T）和350THP（1.6T）兩款搭載PureTech技術的渦輪增壓發動機，也是PSA與寶馬聯合研發的，具有快速響應、高輸出和低能耗的特點。兩款發動機的百公里油耗分別可達到4.9L/5.9L的最低值，我們試駕的350THP車型在搭載了三名成年人的情況下，在大連市區的擁堵道路情況下油耗也沒有超過10個，能耗表現令人十分滿意。
儘管沒有采用類似5008車型的電子檔杆，但是愛信6AT的表現卻沒有讓人失望。不僅低扭的輸出表現適合平時城市道路的用車情況，深踩下油門，持續的峰值扭矩也帶來了順暢的加速感。配合S模式下拉高的轉速，想超車還是比較輕鬆的。
全新408對於風噪和路噪的控制令人滿意，在高速上行駛也只有車內的音樂聲和偶爾傳進車廂內的引擎轟鳴聲。前麥弗遜後扭力梁的懸架結構非常簡單，但是經過東風標緻的專業調校卻有著異常出色的表現。
配合手感輕盈的電子助力方向盤，全新408在實際道路中的急轉彎和緊急避讓中表現出了良好的操控感和十足的懸架支撐力。再通過顛簸路面時候，全新408也在舒適和運動中找到了一個較為平衡的點，在保證路感清晰的情況下也讓車內乘客感到舒適，通過坑窪時候乾脆利落，沒有多餘的彈跳或粘滯感。
通過試駕全新408，汽扯扒談對於東風標緻所描述的幸福感有了一定的認識，那就是坐在駕駛位上，帶著自己的家人和朋友一起有說有笑的外出遊玩這麼簡單。當然這一切也離不開全新408由內而外的升級，讓消費者可以帶著更好的享受融入生活，去不斷的發現和探索新的旅程。
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