近些年來國內有幾個概念非常火，第一是大眾創業、萬眾創新，第二就是工業4.0，第三個就是“互聯網+”。“互聯網+”是巨大無比的概念，“互聯網+”裡面有“互聯網+金融”叫做互聯網金融、“互聯網+零售”、“互聯網電子商務”，而“互聯網+製造”就是工業4.0。它將推動中國製造向中國創造轉型，所以很多人說，工業4.0是整個中國時代性的革命。想必“工業4.0”這個詞大家都耳熟，但是耳熟且能詳者又有幾何？
其實率先提出這個詞的並不是中國，而是製造業高度發達的德國，“工業4.0”由德國政府《德國2020高技術戰略》中所提出的十大未來項目之一。而且，工業4.0已經進入中德合作新時代。雖然不是我們先提出來的，但是可以發現，我們作為工業的後起之秀，現在已經能緊跟在德國政策之後，併成為合作伙伴，說明二者的差距在逐漸減少，中國的工業化水平已經今非昔比！
德國所謂的工業四代(Industry4.0)是指利用物聯信息系統(Cyber—Physical System簡稱CPS)將生產中的供應，製造，銷售信息數據化、智慧化，最後達到快速，有效，個人化的產品供應。
德國學術界和產業界認為，“工業4.0”概念即是以智能製造為主導的第四次工業革命，或革命性的生產方法。該戰略旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛擬系統—信息物理系統（CPS)相結合的手段，將製造業向智能化轉型，也就是“製造”變“智造”。
說到“製造”變“智造”，其實沒那麼容易，在國內很多利益相關者普遍不願意改變，這也是中國“工業4.0”進程中所面臨的挑戰。但是在前一段時間播出的《焦點訪談》中，央視為我們揭示了一個工業模範——領克，而且它是繼央視財經頻道播出《大國重器》第二季第7集《智造先鋒》之後，第二次登上央視，呈現在全國人民的視野之中。
之所以能被國家這樣重視，說明領克在如今的中國製造業中，已經逐漸從過去的勞動力密集型、附加值低的低端製造行業逐步轉型，開始向全球價值鏈的上游延伸，在全球範圍內整合資源、人才、技術和品牌，提升企業競爭力，實現轉型升級，找到新的發展路徑。也是就是我剛才所說的，領克做到了從“製造”到“智造”的改變。
拿張家口工廠來說，基於 “工業4.0”的理念規劃，領克汽車張家口工廠通過引入完善的IT系統、採用先進的信息管理模式、配置一流的設備，以實現智能工廠、智能生產和智能物流為目標，其智能化、信息化、柔性化、自動化程度以及綠色環保理念均達到國際領先水平。
通過更智能化的生產管理創建更靈活的生產程序，張家口工廠實現了工廠生產全產業鏈的信息追蹤，涵蓋了物料、產品、設備等信息的互聯共享，工廠信息化系統具有生產可管控、裝配可防錯、質量可追溯、作業可指示、效率最大化等諸多亮點，除了智能，還生動詮釋了 “潮流工廠”新定義。
而在先進的工業4.0標準智能工廠的背後，領克學院讓領克的工程師們能夠學到更先進的技術，從而為領克輸送這源源不斷的人才，保持優勢。
為了能夠更好的讓未來的工人們得到最紮實的技術，領克在學院的建設上以及技術上都提供了最好的選擇，讓整個學院的學習氛圍特別濃、重整體環境非常清幽。
與普通學校一樣又不一樣的是，在領克學院，會根據同學的學習成績進行定級，級別高的來提攜級別低的，一起進步。他們認為有些東西教科書裡沒有，唯有經驗能賦予，在領克學院，書本知識與實踐從來都是相輔相成，一起幫助學生儘快完成學業的。定期檢查學習情況，優勝劣汰的機制也使得從領克學院出來的學員能夠有著較強的水平。
這似乎跟其他車廠不同，領克對於一線工人的重視程度要遠遠高於其他車廠，並且在技術層面能夠最實際的接觸到全球最頂尖的技術學習對於學員而言都是一次非常難得的機會。
可見，領克在工業上的思維轉變，整合全球資源，開拓全球視野用個性、開放、互聯的品牌理念不斷前進，實現提質增效，轉型升級，已然成為中國汽車走向世界的中堅力量。
作為中國“智造”的領軍者，作為中國現代工業化的縮影，其他車企能像領克一樣，從未停止過前進的步伐，希望能有朝一日，實現李書福所說的中國汽車的夢想：“讓中國汽車跑遍全世界，而不是讓世界汽車跑遍全中國。”
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