【文／以太汽車 汽車記者】
特斯拉將鉅變？
8月8日消息，據CNBC報道，美國當地時間週二，特斯拉汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)發佈推文，提出將特斯拉私有化的想法，讓投資者震驚不已。如果特斯拉真的實現私有化，這將是此類交易中規模最大的一筆。
特斯拉始終在燒錢，並且難以實現生產目標。私有化將使特斯拉不再成為公眾關注的焦點。這也表明，馬斯克覺得把特斯拉作為上市公司運營受到了限制，他更願意以自己的方式來管理它。馬斯克在推文中稱：“首先，最終決定尚未敲定，但這麼做的原因是為了創造更好的環境，讓特斯拉能更好地運營。”
馬斯克表示，特斯拉股價“劇烈波動”，並受到賣空者的無情批評，這對特斯拉員工來說已經成了巨大困擾。特斯拉是賣空最嚴重的上市公司之一。他表示，上市還要求特斯拉公開公佈季度收益，並“給特斯拉帶來巨大壓力，迫使其做出對某個季度可能是正確的決定，但這個決定從長期來看不一定是正確。”
馬斯克在推文中補充說，投資者對私有化計劃的支持“已經得到證實”，而該決定目前還不能確定的唯一原因是，這取決於股東的投票。
特斯拉股價週二收盤上漲約11%。成交量異常強勁，超過2980萬股，是特斯拉日均885萬股成交量的3倍多。在馬斯克提到私有化計劃之前，有報道稱沙特阿拉伯主權財富基金增持了特斯拉股票，已經促使特斯拉股價已經走高。在馬斯克發佈了一系列推文之後，該股被停盤了一個多小時。
一條推特掀起巨浪
這一切始於週二下午1點前的一條推特，馬斯克當時稱：“我考慮在420美元的價位上將特斯拉私有化。資金來源有保障。”但馬斯克提出的計劃並未提及任何資金事宜。如果馬斯克計劃以每股420美元的價格將特斯拉私有化，這筆資金總額將達到約710億美元。它目前的市值為640億美元。
規模如此之大的私有化交易將令此前規模最大的槓桿收購相形見絀：2007年私人財團以450億美元收購得克薩斯州能源巨頭TXU (Energy Future Holdings)的交易，後者最終破產。
馬斯克已經擁有特斯拉20%的股份。他需要籌集超過500億美元來收購其他股東手中的股份。加上約100億美元的債務，這筆交易將成為史上規模最大的槓桿收購。
誰會資助這樣一筆交易，這還是一場猜謎遊戲。華爾街銀行也不知道有任何交易，也沒有承諾為對特斯拉的槓桿收購提供資金。
CFRA分析師艾弗萊姆·萊維（Efraim Levy）週二在一份報告中表示:“我們對馬斯克的融資主張感到意外，儘管英國《金融時報》報道稱，沙特阿拉伯主權財富基金入股特斯拉。”
馬斯克在Twitter上表示，股東既可以以420美元的價格出售股份，也可以通過一隻特殊目的基金繼續投資於特斯拉，就像他為私人持股的商業航天公司SpaceX的投資者設立的基金一樣。不過，投資者將僅限於每六個月買賣一次股票。馬斯克在帖子中表示，他無意將兩家公司合併，雖然這兩家公司過去曾共享資源並進行合作。
能私有化成功嗎？
美國證券交易委員會(SEC)拒絕就此事置評。在過去一年中，特斯拉股價在4月份低至244.59美元，9月份高至389.61美元。特斯拉於2010年上市。此後，該公司多次重返市場，尋求額外資本，為其增長和馬斯克不斷擴張的願景提供資金。像許多硅谷公司一樣，特斯拉的股價始終不太穩定，但自IPO以來已經上漲了超過2000%。
馬斯克有時會對有關特斯拉的批評、甚至尖銳的問題感到惱火。他在Twitter上召集了記者，並在財報電話會議上駁斥了分析師的提問。但馬斯克仍在制定雄心勃勃的目標。馬斯克最近表示，他預計特斯拉將在2018年第三季度開始盈利，儘管華爾街很多人對此表示懷疑。
最初，尚不清楚這位首席執行官的公告是否在開玩笑——“420”是一種支持大麻消費的流行代碼。但馬斯克顯然是認真的。
雖然馬斯克在他最初的推文中提到了資金，但特斯拉的一篇博客文章中並沒有提到資金問題。總體而言，蒙斯特猜測特斯拉有三分之一的機會以每股420美元的價格完成私有化。
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