老婆一直想要一輛好的汽車，所以我在一個月前就提了輛雷克薩斯GX，那說到這車的性能如何，總的來說還是挺不錯的，我買的型號是2014款 400 尊貴版的。雷克薩斯GX好不好開？提車一月後，心裡憋了好多話！
外觀特別是正前方看起來時尚、霸氣，雷克薩斯標誌“紡錘形”前進氣格柵顯得與眾不同，正面看上去像是一張大嘴在怒吼，又像是張開大嘴準備大笑。
用料考究，做工上乘，接縫與細節處理很完美，大多用軟性材料包裹，中控前臺，門側兩邊，透露著舒服與品位無處不在。最好的感覺是汽車裡面沒有那種讓人不舒服的低檔朔料味。
整體來說，車內空間很不錯的，把第二排座椅往後移動後，一二排都能獲得很好的空間，第二排做三個人舒適性也不錯的。橫向空間和頭部空間也很好。車內的儲物空間也很棒，不管是門板上還是前排座椅中間處，都有很大的儲物空間。有2點不太滿意的就是:1.第三排座椅的實用性一般，第三排座椅真心的太窄了，而且用了第三排座椅升起後，後備箱幾乎就沒有了儲物空間了。2：就算不升起第三排座椅，後備箱本來的空間也比較一般，首先是地板很高，還有就是縱向距離太短了，還沒有一米，我家寶寶的嬰兒車摺疊後無法縱向放入後備箱。
動力只能說夠用！這車我是看中它的越野性能與可靠性口碑，但是在實際駕駛是還是對於動力不滿意！啟動汽車的時候像獅子咆哮的聲音很銷魂。
感覺還不錯，實際駕駛與同價位轎車相比還是遜色！畢竟這麼大，這麼高、這麼重的大傢伙在泥淖、崎嶇、凹凸不平的道路才是它的長項，在這樣的道路上給人以極大的信心；高速140以內油門響應積極，油耗也比較低，超過140加速吃力，油耗急劇上升！是一個忠實可靠、中規中矩、負重爬坡、任勞任怨的好夥伴。
目前市區高速折半吧，平均油耗在15，這體重和排量擺著，這油耗哪能低的下去。座椅通風是必須的配置，這一點必須點贊。但是日系汽車的腰靠只有前後調整需要吐槽，比起德系汽車的上下前後四向調整還是差一點；整個汽車Sport模式下懸掛稍微硬點，Normal和Comfort模式下懸掛晃悠晃悠的，像大船，比起奔馳GLK/ML感覺晃動大。
性價比呢，如果與普拉多相比貴了很多，但是從品牌與售後附加值相比是物有所值；與同級別、同價位的其他品牌相比，個人認為其可靠性更勝一籌，性價比更高。
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