近日，環境部發布《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案（徵求意見稿）》，明確要求各地在9月底前完成錯峰生產方案的制定工作，並具體落實到企業生產的各項工作上， 企業錯峰生產的基準以2018年9月產能計。
眾所周知，京津冀及周邊2+26城市包攬了全國一半以上的電動車生產大基地。其中鋼鐵、焦化、鑄造行業成為了錯峰生產的重點行業，而電動車行業中的電架廠就是屬於鑄造業，也就是說在9月份的錯峰生產行動中，車架廠將大幅度的減產、限產，甚至關門停產！
新一輪電動車價格上漲缺貨潮來臨，有錢也買不到貨的緊張時刻來了！
在過去的一年裡，電動車行業受環保風暴的影響，不僅將減產力度從以往的15%加碼到20%，還確定了56家關停限產企業清單，其中就包含了多家鑄造企業，全國範圍內更有多家電池廠家減產、停產，於此同時，在各大電動車生產基地天津、無錫、臨沂、台州的烤漆廠和車架廠紛紛受環保影響，停產情況也比較嚴重！由於受配套原因影響，電動車整車廠供貨也出現前所未有的緊張，發貨週期也進一步拉長，缺貨比較嚴重！
近兩年來，整個電動車市場趨向飽和，但電動車產量卻沒有多大的減少，為了消化這些過剩電動車產能，不排除環保部今年會把減產力度進一步加強的可能。
就目前種種政策實施的形勢下，對電動車行業的中小企業來說，無疑是雪上加霜，他們原本就是靠生產低成本的產品，打出價格戰來謀求生存，現如今資源緊張，成本再一度上漲，一些頂不住壓力的中下企業必然被迫退出市場。
而對於有實力的大企業來說，也陷入了兩難的抉擇中，面對增加的生產成本，企業的利潤越來越少，是否將漲價成本轉嫁給消費者？一旦提價又將會導致市場份額減少，打價格戰也無法長期立足市場。在這個發展的新拐點，加大產品創新，提供更優秀的產品和服務才是企業爭奪市場的關鍵。
總的來說，環保整治是大勢所趨，電動車作為環保綠色交通工作之一，勢必要接受環保局的監督。 治理、關停不達標的不良作坊、低價劣質企業，給行業帶來的新的發展機遇，而電動車行業經過一系列政策的洗禮，也將朝向規範化、良性化發展。
8月9月是電動車傳統的旺季，電動車時代網記者團居居女在此提醒廣大經銷商，要再訂貨就果斷了，時間就是金錢，再不下單就晚啦！合理備貨，以降低經營風險。而近期想要買電動車的民眾也趕緊下手了，遲點真的漲價啦！
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