中國有句古話，三十年河東三十年河西，用在描述我國正常進口車和平行進口車現狀上真是恰如其分。據海關數據顯示，2015年，我國汽車進口量為106 .73萬輛，同比下滑25%，這是十年來的首次汽車進口數目增速下滑，但平行進口汽車的增速卻達4.3%。再觀今年1—10月，我國汽車進口量為91萬輛，同比下滑23.7%，其中轎車進口量下滑幅度最為明顯，1—10月累計進口28.25萬輛，較去年同期下跌了26.4%。放眼望向平行進口汽車市場，正如商務部新聞發言人沈丹陽所述，“前三個季度平行進口車數量上升9.2%，佔到總體進口車銷量的13%。”這一長串數字背後無疑指明瞭同一個真相：在我國汽車市場步入增速放緩的態勢下，平行進口車卻逆勢上揚，迎來了發展大勢。藉此，這篇文章就講講平行進口車那些不得不說的事兒。
首先， 平行進口車是如何定義的？所謂“平行進口汽車”，是指未經品牌廠商授權，貿易商從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為“美規車”、“中東版車”等，以區別於授權渠道銷售的“中規車”。
自上海、天津等城市自貿區試點以來，長期處於灰色地帶的平行進口汽車貿易披上了“國家批准的正規購買汽車渠道”的金縷衣。今年2月，商務部等八部委發佈了《關於促進汽車平行進口試點的若干意見》，包含簡化汽車自動進口許可證申領、深化平行進口汽車強制性產品認證改革、允許開展汽車整車保稅倉儲業務等7個方面的政策。
今年1-9月汽車平行進口試點企業實際進口3.9萬輛，是去年全年數量的8倍多，試點成效顯著。之所以剛一試點便廣泛熱議，反響熱烈，與其自身的優勢是密不可分的。首先自然是價格利好。按照從前的銷售渠道，一輛原裝進口汽車先有品牌廠家批發給亞太地區的大區經銷商，再由亞太地區經銷商加一部分費用售於品牌汽車中國總代理，再加錢分到自己所屬區域的各省市4S店，在賣給消費者之前，售價已經被市場這隻無形得手添加了太多利潤，價格偏高也是理所當然的了。而平行進口車是從國外進口到港口經銷商直接銷售，繞過了區域經銷商、4S店等銷售環節，省去了很多中間環節，價格優勢顯而易見，通常會比4S店便宜5—20%不等。例如，2014款的寶馬X6，在自貿區售價78萬，而在4S店要94萬；瑪莎拉蒂的吉博力，在4S店售價138萬，但在自貿區只要98萬，顯著的價格優勢刺激了消費者購買的熱情。
第二，車型挑選和提車時間優勢。國外有很多特殊車型會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國上市。從前我們只能望洋興嘆，如今可以像買衣服鞋子用海淘一般，通過自貿區直接訂車再報關就可以買到自己的心頭好。在提車時間上，一款新車發佈在海外市場後，需要通過重重策劃宣傳和審核才能打進中國汽車銷售市場，造成許多中國受眾推遲半年以上才能購買駕駛，這讓很多汽車發燒友求之不得，寤寐思服。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優勢——自由在海外採購後，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。
第三，平行進口車在配置上比國內的4S店更為豐富全面。中規版為了符合中國的市場定位策略，無非就是標準版、低配版、高配版、和豪華版這幾樣，但每個版本的車型配置都一樣，可選的空間非常有限。而平行進口車除了官網的標配外，還可以從美國、加拿大、中東等地區直接根據個人喜好添加獨家選裝，滿足了各行各業人群的需求，更人性化多樣化。
讀到這裡，各位看官請理智，切莫著急剁手嚐鮮。目前仍處於試水及磨合期的平行進口車貿易也暗藏著些許你不知道的坑，其中最大的“硬傷”就是現在國內購買平行進口車享受不到和正常途徑購買機動車一樣的待遇，也就是享受不到國家三包政策和品牌承諾的售後維保。由於各國的法規不一樣，投放的市場也不一樣，很多平行進口車到了國內買家手裡都得進行部分調整，比如缺少後霧燈、轉向燈為紅色、儀表盤的單位為英里，而4S店是不會對平行進口車提供售後質保的。購買者只能通過購買商業保險來實現質保，但商業保險對部分非核心零件是不提供賠償的，絕對沒有4S店提供的整車質保服務有優勢。可喜的是，現在上海自貿區建立了平行進口汽車綜合維修中心，凡是經這裡銷售的汽車皆可在保修期內到這裡進行保養和維修。相信未來在全國各大試點城市都講建立起綜合維修網絡，給平行進口車提供可靠的售後保障服務。
除了售後問題之外，平行進口車如何上牌也是消費者關注的熱點之一。現列出以下上牌必須提供的手續單據，購買時務必向經銷商索要。
（1）貨物進口證明書（關單），這是平行進口車的身份證；下圖中進口地就是辨別平行進口車屬於哪種規格，根據進口地不同，平行進口車可以分為美規、歐規、加版、中東版等。
（2）進口機動車隨車檢驗單（商檢）；
（3）車輛一致性證書；
（4）車輛置購發票，這張發票千萬不可墊著寫字，要小心保存；
（5）進口車電子信息表，它是用於購買車輛購置稅的必要憑證。
以上就是給平行進口車上牌照時候需要從車商手中拿到的文件細則，缺一不可。
商務部近日表示，繼平行進口車試點的四大自貿區推行以來，成效頗豐，未來將進一步擴展到四川、新疆、大連、寧波四個地區。由此可見，隨著政策體系不斷完善，行業競爭不斷優化，市場認知度不斷提升，平行進口車有希望佔領更大的國內市場，成為國產汽車、品牌授權進口汽車之外的第三支重要力量。
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