對於一款汽車來說，口碑是非常重要的，在一款新車剛剛上市的時候，需要靠宣傳來提升知名度，但是宣傳只是一時的，後面就需要靠口碑來提升銷量，口碑好的車型銷量會越來越高，並且可以經久不衰，口碑差的車型就會遭到市場淘汰，但是有些汽車品牌的口碑很好，銷量卻一直都不高，也就是人們常說的叫好不叫座，比如這5個汽車品牌，口碑好卻沒人買，特別是最後一個，令人感到惋惜！
英菲尼迪原本是美國的一個豪華汽車品牌，後來被日產收購，成了日產旗下的一個高端汽車品牌，雖然被日本的汽車品牌收購了，但是英菲尼迪一點都不像日系車，因為英菲尼迪在很多技術上都是跟奔馳合作的，甚至連發動機都是直接採用奔馳發動機，所以英菲尼迪的產品力比較出色，價格又比奔馳便宜，所以英菲尼迪的口碑也比較不錯，可惜銷量卻比較一般，遠不能跟雷克薩斯相比。
斯巴魯也是日本的一個汽車品牌，並且斯巴魯已經被豐田收購了，對於豐田，相信大家都不會陌生，豐田在國內乃至整個世界上都有很高的銷量，並且豐田的口碑很好，斯巴魯的很多車型都是採用豐田的技術，並且還是進口的，斯巴魯的四驅系統也非常厲害，在汽車界有著很高的評價，但是斯巴魯在國內的銷量非常慘淡，幾乎是一個邊緣化的品牌了，很多人可能都不認識斯巴魯這個品牌。
法系車在國內就是屬於叫好不叫座的車系，法系車主要就是PSA集團，也就是標緻和雪鐵龍以及DS，DS是標緻雪鐵龍旗下的一個高端品牌，本以為DS可以在國內市場掀起一陣潮流，但是如今看來，DS是一個非常失敗的高端品牌，雖然DS旗下的車型都有著不錯的口碑，並且價格也要比其他的豪華品牌更便宜一些，如果連DS7都不能救活DS，那麼這個品牌也就基本上沒有什麼希望了。
其實說起“叫好不叫座”，很多人最先想到的肯定是馬自達，馬自達作為一個日系品牌，本應該跟豐田、本田、日產平起平坐，但是在國內的汽車市場，馬自達的銷量要比其他三個日系品牌低很多，其中的原因也是令人費解，馬自達的產品力不差，並且口碑很好，特別是新款的馬自達CX-5有著出眾的造型設計，但這些都不足以幫助馬自達在銷量上有大幅提升。
最後一個是國產品牌，也是一個令人感到惋惜的汽車品牌，觀致是奇瑞旗下的一箇中高端品牌，跟領克和WEY的定位比較相似，觀致旗下的車型不多，但是每一款車都是精心打造的，不僅產品力沒有問題，安全性能更是十分出眾，不過觀致可以說是生不逢時，所以銷量很低，最後惡性循環，成了一個叫好不叫座的汽車品牌。
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