這段時間，
咱們成都軌道交通線路的好消息
真的不要太多！
今天，
有軌電車蓉2號線
又有最新進展了！
喏，就是ta啦
☟
這是我市首條
從市中心延伸至近郊區縣的
地面軌道交通系統。
10日凌晨4點30分，經過連續兩個晝夜的奮戰，有軌電車蓉2號線首開段正線接觸網“熱滑”工作順利完成。
啥子是熱滑
“熱滑”試驗是實現“車通”的關鍵步驟，指車輛在新建線路上首次從接觸網受電後帶電運行，可以驗證供電及接觸網的各項指標的符合性和功能的可靠性，也是對接觸網系統、變電所設備、軌道、限界及車輛等相關設備的綜合測試。
有軌電車蓉2號線是我市首個“一起點兩終點”的軌道交通項目。
該線路呈Y型佈局，線路全長約39.3 km，其中首開段起於天潤路合信路站，途經合作路、天映路、西源大道、南北大道、靜園東路、德富大道及紅展東路，終於郫溫路晨光站，全長13.7公里。蓉2號線連接青羊區、金牛區、高新西區與郫都區等區域；沿線串聯起電子科技大學、西南交通大學、西華大學等知名院校及菁蓉小鎮、高新綜合保稅區、工業園區等片區；建成後可與地鐵4號線、6號線、9號線等多條地鐵及市域鐵路進行換乘。
有軌電車蓉2號線擁有超高顏值，流線型車身，大氣簡約的設計，外表選用清新又具有活力的藍色，一眼望去，萌味十足。
正面呆萌↓
側臉帥氣↓
局部精緻↓
列車玻璃使用面積增加
車廂採光面積更大
車內乘客視野更加開闊↓
列車座椅採用公交座椅形式擺放
座椅表面光滑平整並向上傾斜
靠背中間拱型設計讓倚靠更加舒適↓
拉環切合手指扶握
扶手立柱和吊環數合理排布
有效地分隔了坐席與站席的安全距離↓
有軌電車很巴適，車站也是很養眼！
車站設置在地面，軌道鑲嵌在紅色的路面與綠草之間，乘客在候車時能欣賞周邊綠化。登上列車，還可享受“草上飛”的愉悅，一覽軌道周邊風景。
這麼養眼的有軌電車是怎麼來到我們身邊的？
小新整理了一份時間表，
記錄蓉2號線的4個精彩瞬間！
△時間節點一：半年前
大家都知道電車車頂上都有一條“丁丁貓”，這是電車的天線，是連接車輛與接觸網用的。為使城市道路保持簡潔美觀，降低對交通的影響，有軌電車蓉2號線接觸網通過技術創新，採用了由新型彈性懸掛裝置組成的接觸網系統，較傳統接觸網去除了複雜的拉線，使其結構更簡單。此外，接觸網大雁型支柱的研究應用，使接觸網整體造型更美觀，大大提升了城市景觀。
基於新形式、新材料的使用，建設公司為確定其穩定性和安全性，在接觸網施工完畢後的半年多時間裡，安排施工標段進行了長期的觀察，人工測量數據近千條，確認接觸網的參數符合“熱滑”要求。
△時間節點二：一個月前
為確保“熱滑”工作順利進行，成都軌道交通建設公司充分準備，提前一個月安排施工單位對供電系統、接觸網系統進行全方位的檢查和調試，細緻地測量和檢查了其穩定性和安全性。
△時間節點三：8月6日
組織完成“熱滑”方案審查，並系統梳理了“熱滑”的前置條件，最終確定8月8日晚開始上線“熱滑”。
△時間節點四：8月8日
本次“熱滑”工作分兩天進行——8月8日晚，有軌電車以10km/h的速度，從郫溫定修段出發沿上行線至起點站合信路站，折返後再沿下行線至終點站晨光站，最後回到郫溫定修段，“熱滑”試驗全程13.7正線公里，經過12個車站；次日，有軌電車以30 km/h的速度，按相同路徑進行“熱滑”。
‘熱滑’工作的順利完成，標誌著有軌電車蓉2號線首開段即將進入綜合聯調階段。”該公司有關負責人表示。
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