重磅好消息！
8月8日上午9时28分，随着第1孔桥梁在福州长乐青湖特大桥铺架成功，福（州）平（潭）铁路正式进入到铺轨架梁的施工阶段！
福平铁路预计明年底建成通车
福平铁路建成后，滨海新城至福州老城区半小时可达；平潭至福州的距离也将大大缩短，也只要约半小时车程。
新建福州至平潭铁路从福州站起，穿鼓山，跨闽江，引入福州南站，继而跨乌龙江至长乐区，再通过平潭海峡公铁两用大桥，跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛。
线路全长88.433公里，为国家一级快速铁路。其中，福州至福州南段新建线路设计时速160公里，福州南至平潭段设计时速200公里。
全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站。除既有的福州、福州南站外，其他均为新建车站。
福平铁路全线桥隧占比达到79.04%。其中平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、乌龙江特大桥，以及鼓山隧道、高峰山隧道、福州南站站改等工程，为全线的重难点工程。
2013年11月开工，目前已从路基土建线下部分进入到线上铺轨架梁和站房建设新阶段。
福州至平潭铁路是合福铁路的重要延伸和扩展，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，加快海西经济区建设，促进平潭综合实验区开放开发等具有重要意义。
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