海霞
据了解，曹妃甸港华电煤码头将于今年九月份试车，目前，正在抓紧进行设备空载调试。
华电煤码头由我国华电煤业投资建设，是华电集团打造产、供、销、运、配、送一体化的煤炭产业发展体系的重要组成部分，设计能力为5000万吨/年，共建设3台翻车机，4台装船机，5个泊位及相关配套设施，设计堆存能力378万吨;主要通过“大秦-迁曹线”铁路和蒙冀线集港。受前几年煤炭行业不景气、港口能力过剩等因素影响，该码头建设严重推迟，原计划去年投产的华电煤码头将于今年九月份试车。
华电煤码头建成投产后，到今年年底，曹妃甸港共拥有煤码头四座，其中，曹妃甸港煤一期起步和煤一期扩建工程分别已于2009年2月份和2012年9月份重载试车，设计装船能力均为5000万吨，隶属于国投旗下。2015年7月份，秦港控股建设、设计能力为5000万吨的曹妃甸港煤二期码头重载试车，投入生产。去年七月份，华能曹妃甸港煤码头投入运营，设计能力为5000万吨。等到设计能力5000万吨的曹妃甸港华电煤码头建设投产后，整个曹妃甸港煤炭运输能力将达到2.5亿吨。
曹妃甸港是我国第三运煤通道的出海口，作为北煤南运系统的配套项目，根据曹妃甸港区21世纪初的总体布局规划，曹妃甸港近期为满足大秦线扩能的需要，中远期为“煤炭第三通道”的煤炭下水港口，计划建设5-10万吨级煤炭泊位16个，年煤炭下水能力2亿吨，分为两期四个单元建设。从这十多年来曹妃甸港煤码头的建设情况来看，截止去年年底，2亿吨的建设目标已经实现;而到2018年年底，曹妃甸煤港设计能力将达到2.5亿吨。
蒙冀线作为“西煤东调”第三煤运通道，其货源地主要为蒙西地区。蒙冀铁路全长约1026公里，为国铁I级双线电气化重载铁路，设计运输能力2亿吨/年，是继大秦铁路、朔黄铁路之后的第三条能源大通道。2016年1月27日，正式全线贯通，投入运营。2016年底，蒙冀线张唐段电气化改造结束，全线可发运万吨大列，发运量具备大幅上升基础。集张线客车已经调走，预计2018年蒙冀线今年可以增加3000万吨煤炭运力，未来蒙冀线运输能力能达到2亿吨，远期有望达到4亿吨。
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