這幾天圈裡最火的段子——李書福開董事會，路上塞車遲到了，非常不滿，回頭交代秘書，咱買奔馳吧。於是乎第二天一早李書福看報紙：《吉利收購戴姆勒，成為奔馳大股東》。沒錯，這個段子就是這幾天最熱的話題——吉利集團收購戴姆勒公司9.69%股份，成為其第一大股東。
收購事件早有預示
2018年2月24日，在中國杭州，吉利集團有限公司（由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理）正式對外宣佈，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司（以下簡稱“戴姆勒”）9.69%具有表決權的股份。一石驚起千層浪，距吉利上次全面收購沃爾沃也僅僅幾個月的時間，又一豪華品牌梅賽德斯奔馳的母公司也被其成功入股，併成為第一大股東。
其實這次收購事件看似突然，仔細分析早有預示。吉利控股集團作為中國目前最大的私營汽車企業集團，去年一年的營業額超2700億人民幣，該集團也是全球領先的電動移動出行服務提供商。旗下主要資產包括吉利汽車、領克汽車，沃爾沃汽車、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車及吉利集團戰略投資的新能源汽車共享出行服務平臺曹操專車。
多元化的發展已經是吉利集團的發展趨勢，在去年年底成為沃爾沃第一大股東更是彰顯其進軍海外的“野心”。此次收購可謂“蓄謀已久”。
資金來源海外運作
本次收購值得一提的是，吉利公司通過海外企業主體進行的，目前該交易尚需通過中國監管機構審批。至於眾所關注的90億美元交易資金的來源。李書福更是在第一時間予以了說明。
他表示，這次收購時間沒有使用一分錢的國內資金。吉利集團去年全球納稅約346億，其中在中國境內納稅“僅”為183億。海外市場作為吉利的重要戰場，有能力實現資金的收支自我平衡。這次交易的資金全部是吉利通過債券、股票等金融工具在海外完成融資的。並沒有啟動國內基金。
在完成本次收購後李書福興奮之情溢於言表，對外表示：“戴姆勒是一家擁有一流管理團隊的優秀公司。能夠入股戴姆勒，並支持由蔡澈博士帶領的管理團隊開展工作，我感到非常榮幸。很高興能在戴姆勒未來發展道路上伴隨其成長，助力其成為電動出行和線上技術服務領域的佼佼者”。
未來之路在何方
此次收購完成後，吉利集團將成為戴姆勒最大的股東，並承諾長期持有其股權。戴姆勒總部位於德國斯圖加特，旗下業務部門包括梅賽德斯-奔馳乘用車、戴姆勒卡車、梅賽德斯-奔馳輕型商務車、戴姆勒客車和戴姆勒金融服務等業務。此次收購後，李書福將擁有超過1.036億的股票。對於如此高的持股比例，其實戴姆勒內部一直抱有謹慎態度。
對此李書福對外鄭重承諾，目前吉利集團或吉利控股集團旗下任何一家企業都沒有進一步增持戴姆勒公司股票的計劃。其本人也完全遵守戴姆勒公司的企業章程和治理架構，尊重公司的文化和價值取向。
就吉利集團而言，收購戴姆勒的意義肉眼可見，除了年回報超過5%的投資層面收益外，吉利更加看中的戴姆勒在新能源方面的領先技術。
對此李書福直言不諱：“21世紀的全球汽車行業面臨巨大創新機遇，也面臨來自於非汽車行業公司的挑戰，各個汽車企業單打獨鬥很難贏得這場戰爭。為了主動抓住機遇，我們必須刷新思維方式，與朋友和夥伴聯合，通過協同與分享來佔領技術制高點。對戴姆勒的投資正是出於這種戰略思考。”作為旁觀者，我們也很樂於能夠看到一個雙贏的局面。
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