比亞迪新出概念電動車,百公里提速僅4秒堪比特斯拉
近日，比亞迪宣佈向全球同行開放其核心技術e平臺，這讓整個行業人士表示懷疑和不解，大家都知道e平臺是其在新技術領域耕耘多年的核心能力，為其佔領市場優勢創造全新一代的商品起到了非常至關緊要的作用。而現在將其花費許多人力和物資打造出來的優秀平臺拿出來與全球行業者共享，展現了他作為中國甚至是世界行業內新能源的先驅及領袖，迎接造車新時代的開放形態。
作為國內乃至世界的電池業老大，其電動汽車在國內一直有著很高的地位，並且在近幾年執行著大力發展電動汽車的宗旨。近幾年憑藉著推出的532，旗下的唐二代能和保時捷911站在同一個舞臺上，這足以說明大眾對他的認可。542的科技代表什麼呢？5是代表著零到一百公里的加速在五秒內，4是代表著電動四驅配備，2是代表著百公里油耗低於兩升。
別看著他的外表和S7有些相似，但從細微之處就可以看出還是做了重新的設計，現在的二代看上去比原來細膩，下方的大嘴讓它看起來兇猛許多，使用了帶透鏡的氙氣大燈，LED具有日間燈和日常燈的兩種功能，側面的流線型做的更加的自然流順，重新打造的尾燈更加時尚了，內飾則同樣沿用了s7的設計，但是在內部材料和做工上提升顯著，新的的方向盤是比亞迪一貫的風格，12.1英寸的彩色顯示屏顯示效果比較細膩，在前後軸各有一個110千瓦的電動機，2.0T的發動機就可以輸出總共370千瓦的動力。
比亞迪新出概念電動車,百公里提速僅4秒堪比特斯拉。日前在北京亮相的BYD是由新設計總監全程主導設計，從外觀上可以看出很多熟悉的線條風格，因為他之前的老東家是奧迪。採用的設計風格將引領著比亞迪整個的核心理念，這其中包含了電池電機，電控技術三項為基礎搭建的整車系統，從一邊造型上看來，整車設計並不屬於傳統設計，個性風格更加明顯，既不屬於轎車，也不是suv，更不是mpv車型。
一體式車門非常搶眼，車門採用羽翼式的打開方式，底部帶有獨特裝飾。後屁股的設計也非常有特點，線條堆積的設計在尾燈上體現的很明顯，尾部設計有許多導流裝置，看起來更有動感。目前該車的內飾還沒有對外公開，但是從外觀的改革來說，大家對內飾的期待還是比較大的。在動力方面，給出的參數也是十分可觀的，他給出持續行駛在600公里左右，百公里提速僅為3.9秒，在我國來說，已經是突破了極限，並且這個數據已經超越了特斯拉。
這款概念車在車展上用的名字是ESEED，但是有人指出，以後新車可能會繼續採用家族車型的一貫叫法，因為之前有從工商總局查到的信息，他已經註冊了燕和夏兩個名稱，未來或許給新車採用該系列名字。現在國內民營企業的新能源汽車持續高漲，不知道朋友們如果你想買車更中意於哪一款呢。
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