7月長城汽車近日公佈了銷量，作為承上啟下的一個月份，7月份對很多車企意味著許多，如果說銷售淡季汽車總體銷量下滑是正常狀態，那麼長城汽車7月份下滑的實在有點令人驚訝，除去皮卡，長城汽車7月份可謂是全系潰敗而且是潰不成軍：
能拿得出手的依然只有哈弗H6，依靠自己將近200款的車型劃分，哈弗H6依然是長城汽車的中流砥柱，7月份有超過25000輛的銷售成績，值得我們為這款老牌勁旅點贊。但是哈弗H6的其他兄弟姐妹日子則非常難過了，哈弗H4和哈弗H2竟然都沒有超過3500輛，而哈弗M6也僅僅是2400多輛的成績，哈弗幾款主力車型在7月份不知為何集體啞火。哈弗H8在6月銷量為0之後，本月再次掛零，7月份哈弗總體銷量加起來也才三萬出頭，曾經的王者難道會就此隕落？意識到下滑之後的長城狂撒20億能否讓哈弗在市場上掀起波瀾？
如果說哈弗的競爭力下滑早已成常態，那麼最令長城汽車擔心的恐怕就是新生品牌WEY了，這個長城汽車下了大力氣的品牌在上市之初取得了讓長城甚至說自主品牌驕傲的成績，然而在今年也開始全線下滑，7月份VV5和VV7銷量總和僅僅7000多一點，這與曾經的單車型破萬簡直是天差地別，單車型3000多的銷量成績估計也打了長城一個措手不及，而反觀吉利領克那邊則是開始一路高歌猛進，隨著領克01混動版的加入，領克家族7月份突破了萬輛大關。
在這裡了魅想用經常跟國足說的一句話送給長城汽車“留給你單條腿走路的時間已經不多了”，大家覺得長城汽車該如何改變下滑的現狀？
分享到:
閱讀更多 車賣場 的文章
