論名氣，傳祺GS8、長安CS95等絕對是我們耳熟能詳的自主7座SUV車型；但論銷量，他們可就需要靠邊站了。
這款車就是東風風光580。
雖然在3月份它的銷量並沒有另一款自主7座SUV—長安CX70高，但風光580卻是目前SUV市場上唯一一款每月銷量都保持在1萬多臺的7座SUV（長安CX70，2月銷量9064輛，風光580，2月銷量13907輛），這個數據就連豐田漢蘭達、福特銳界都做不到。
那麼這款名氣不大，銷量卻不俗的自主7座SUV，為什麼能賣的這麼好？
外觀不亮眼，但卻很耐看
相對於傳祺GS8、榮威RX8等7座SUV來說，風光580的外觀設計並不是很亮眼，但不可否認，他卻很耐看。
第一次見到風光580，你會被它的車頭線條所吸引。風光580的的車頭設計是呈向下俯衝的的姿態，顯得非常有運動感。車身底部還有黑色裝飾板，可以從視覺可以給人一種運動SUV的感覺，這個設計在目前許多SUV上都能發現。
東風風光580匹配了啞光雙五輻輪圈，搭配的紅色剎車卡鉗十分顯眼，讓人覺得十分運動。而在輪胎規格上，風光580配備了225/55 R18的朝陽牌輪胎。
這款高配車型還配有全景攝像頭功能，方便駕駛者能夠了解到右側下方盲區的情況。
而在尾部設計上，風光580設計的十分飽滿。在我看來，它的尾部有點老看奧迪Q5的味道，只看個人喜好。
在下方的排氣管處有鍍鉻裝飾條，不同於其他車型將鍍鉻裝飾條偽裝成排氣口，而真正的排氣口在其他地方，這樣的設計在冬天很容易露餡。不過風光580的排氣口就在鍍鉻裝飾條處。
關於後備箱，風光580高配車型還配有後備廂感應和電動尾門功能，這對於一臺非常大的7座SUV來說，即使對於個子不高的車主也能很方便的開啟/關閉後備廂。
外觀總結：風光580絕對不是一款一眼看到就能讓你記住的車型，但它絕對非常耐看。而在一些細節上，它也做得不錯，如紅色卡鉗的搭配，給人一種運動感，雖然這並不是一款運動SUV，但至少在觀感上做的很不錯。
內飾設計，往豪華靠攏
風光580的內飾第一眼看上去就非常像一款B開頭的豪華車。內飾也主要以深色調為主，給人的感覺也非常大氣、穩重。中控臺上也加入了許多“縫線”、仿木紋以及鋼琴烤漆飾板進行搭配，與那些動輒幾十萬的豪華品牌內飾相比，雖然在質感上還是有非常大的差距，但觀感上還是不錯的。
這款車在內飾上的一個亮點不得不說，那就是空調部分的按鍵，採用的是撥片式按鍵，操作起來非常方便。這種類型的設計在目前自主品牌上用的還不是很多，一大原因就在於按鍵回饋的把握很難控制，如果做的不好，會直接影響到駕駛者在駕駛時的感受。
空間表現是它的最大賣點
作為一款7座SUV，第二、第三排的空間表現以及乘坐舒適性無疑是最受消費者關注的。索性，風光580在這一部分做的非常好。
首先是在駕駛座，風光580為駕駛者提供了電動座椅，並且支持六向電動調節，副駕駛駕駛座支持四向電動調節，並配備了前排側氣囊。要誇讚的一點就是副駕駛提供四向電動調節這個功能，在許多主流自主品牌的緊湊型SUV中，許多車型往往對副駕駛的關照是不夠的。舉個例子，在北京車展上剛剛展出的瑞虎8，頂配的副駕駛座椅不僅沒有電動調節，連手動高度調節都沒有。
其次是後排空間表現，這裡分為第二排與第三排。
第二排座椅讚的一點是增加了第二排座椅前後滑動功能，這樣就可以按照實際情況，合理調節第二排座椅的位置，並使得第三排乘客有更好的空間乘坐表現。
不過第二排座椅也有吐槽點，既第二排沒有為乘客配備USB接口，只有下方一個小的儲物格。
第三排座椅在前排調至中間位置後，我坐在第三排後（身高175cm），大腿基本就已經碰到第二排座椅靠背了。如果坐滿7個人，在後排能忍受的時間也許只有2個鐘頭。因此，第三排乘客的乘坐感受與第二排作為的位置有很大的關係。
最後說下後備廂的表現，風光580的後備廂在第二排、第三排都全部放倒之後幾乎是全平的，當第三排放倒後，也可以獲得非常大的儲物空間表現。備胎則同大多數7座SUV一樣被放置在了車輛底部。
內飾總結：風光580的內飾總結起來就是：豪華+實用。不過在細節上還是有些不足點存在。但對於頂配只有12.3萬元的7座SUV來說，能妥協的原因也只有價格了。
動力表現基本夠用
風光580的定位是一款家用SUV，全系共有1.8L和1.5T兩種動力總成，其中1.8L只有一款手動檔，並且只有5擋；1.5T則有手動和CVT兩種，其中手動擋為6擋。這裡只談下1.5T+CVT的駕駛感受。
這臺1.5T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩220牛·米。在實際駕駛中能很明顯的感受到這款車的調教是趨向於舒適性和燃油經濟性。同許多小排量發動機一樣，這輛車存在一些低扭不足的情況，起步的時候必須要多給點油，才能夠獲得滿意的提速。
由於是一臺CVT變速箱，因為風光580的平順性還是非常不錯的。也許很多人在糾結7座車匹配CVT是否合理，但如果換成雙離合或者AT變速箱，萬一調教不好，在起步時候有明顯的頓挫，我想第三排乘客一定有很大的意見。
動力總結：風光580的動力很難談的上有什麼激情，但它的定位就是一款家用。作為一款家用SUV，油耗盡可能的低、後排乘客儘可能的舒適，我想就是工程師著重考慮的。
寫在最後：7座SUV的大爆發，也表明了目前市場對於7座SUV的需求。傳祺GS8、榮威RX8雖然在動力、設計、細節上要比這款風光580強出許多，但同時價格也高出一大截。
目前市面上自主品牌最火熱的SUV級別就是緊湊型，售價一般都在9—15萬元。因此，當那些主流品牌的7座SUV定價都在15萬+之後，消費者就多了許多顧慮。而東風風光580的定價在7.89—12.30萬元，這也是許多消費者可以承受的範圍。
也許，消費者要的就是一款不需要各方面都很突出，並且售價不貴、各方面都均衡的7座SUV。
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