共享单车进入市场的时间已经不算短，经过残酷的竞争仍旧存活的共享单车企业也就只有那么几家而已。不过一个自从共享单车诞生以来就一直存在的问题就始终没有得到两好的解决：废弃单车的处理问题。随着很多共享单车企业的破产倒闭，这些企业的单车该如何处理，一直没有定论，我们仍能够看到很多在路边，在城市角落被废弃的单车。
6月24日消息，据广州日报报道，广州市人大常委会和广州广播电视台联合主办的《羊城论坛》披露，最新统计广州的废弃共享单车已经有30多万辆，清理回收成为行业突出难题。2016年，共享单车进入广州，到了2017年，共享单车数量已经超过80万辆。而经过评估，从能够通行的道路容量角度考虑，39万~45万辆的共享单车容量较为适宜。
事实上，废弃共享单车的数字绝非30万而已，30万只是广州一个城市的数字统计，在共享单车行业刚刚兴起的时候，各个企业的单车投放几乎都覆盖了一线城市，也在很多二线城市有大量的投放。以往我们关注的多是共享单车乱停放影响市容和市民出行的问题，现如今，随着大批共享单车企业退出市场、早起投放车辆逐渐废弃等原因造成的大量废弃共享单车问题也已经日渐突出。这些单车究竟该如何处理，该由谁来处理，都是亟待解决的问题。
在共享单车投放初期，地方政府并没有进行过道路容量的计算，同样企业就算对一个城市的共享单车容量有所计算，但仍选择大比例的投放，因为多投放往往意味着多获客。用户会通过直观的“这个共享单车车多，方便找车”这一便捷条件来选择所要使用的单车。各种综合原因导致了大多数城市的共享单车投放量超出城市的实际容量。另外前期大量投放，后期单车运营维护工作跟不上，也是造成了共享单车大量废弃的重要原因。
“2017年的时候，街面上有大量被废弃的共享单车，有些企业会有人收集后运走，但是有些就一直被废弃了。无论哪一个行业，在产品投放之后都要考虑好后期的运维工作，就如同贷款行业一定要考虑到后期贷款者的偿还能力是一个道理。只有解决好运维，才能保证长期稳定的发展。”微金网负责人针对这一问题分析到。
目前，摩拜ofo已经表示将以新换旧。共享单车很大程度上解决了人们出行“最后一公里”的问题，希望这一行业能够尽快解决废弃共享单车处理难得问题，为消费者提供更优质的出行服务。
閱讀更多 微金網 的文章
