藉著政府鼓勵政策的東風，中國的新能源汽車儼然已經成為了汽車行業的新“寵兒”。消費者對新能源汽車的需求與日俱增，許多汽車廠商都希望能夠及時搭上這趟班車，這當中就包括北京現代。
2016年，北京現代發佈了“新能源戰略-NEW計劃”，表示要在2020年之前推出9款新能源車型，且未來的新能源車型銷量佔比將超過10%。
就在昨天（8月7日），北京現代全新索納塔插電混動版車型正式上市，為北京現代的新能源汽車探索之路打頭陣。
此次，新車共推出3款車型，售價區間為22.28-25.68萬元，補貼後售價區間為18.98-22.38萬元，並支持總成5年10萬公里，電池8年15萬公里質保，以及兩年免息、免費送充電樁、終身免費道路救援服務。
如今的新能源汽車眾多，全新索納塔打頭陣的自信又源自哪裡呢？
從產品本身看，新車外觀造型基本維持了燃油版的設計。前臉沿用了現代家族式的六邊形進氣格柵，搭配兩側修長前大燈，拉長了車頭的整體視覺效果，運動感十足。
全新索納塔充電口設置在左前翼子板處，還在尾門右下角增加“plug-in”標記，細節之處凸顯其新能源車的身份。同時，新車還採用了隱藏式排氣管，輪轂也更換為低風阻五輻式輪圈。
新車內飾與燃油版車型差別不大，整體設計簡約，各區域劃分也很常規，主要突出實用性。
安全方面，全新索納塔搭載了同級獨有的“智心合一”系統，囊括ASCC自適應巡航、LDWS車道偏離警示系統、FCA前碰撞預警制動系統、BSD盲區監測系統等13項主被動配置，全方位確保用戶的使用安全。
動力方面是此次全新索納塔最大的亮點。新車搭載了由發動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成的TMED系統，該系統曾憑藉澎湃的動力輸出與出色的燃油經濟性獲得過“沃德十佳發動機”稱號。
其中，2.0L缸內直噴發動機最大輸出功率115kW，峰值扭矩189N·m；電機最大輸出功率50kW，峰值扭矩205N·m，匹配6速手自一體變速器。在混合動力下，新車最大輸出功率可達224馬力，可實現強勁平順的動力輸出。
全新索納塔搭載了一塊容量為12.9kWh的動力電池組，具備75km同級最長純電續航，百公里油耗僅為1.3L，達到同級最低。按當前油價計算，新車一週的用車成本僅75元，一年可省下上萬元。
此外，通過HPCU一體式控制模塊的智能控制，新車的充電時間僅需4小時充滿。
無論如何，北京現代都趕上了新能源的這趟班車，而全新索納塔能否幫助北京現代撬動新能源市場找到屬於自己“座位”就顯得尤為重要。
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