喀喇崑崙公路始建於1966年，在中國政府援助下於1978年建成通車，該公路北起新疆喀什，南到巴基斯坦北部城市阿伯塔巴德，全長1032公里，是世界上海拔最高的國際公路，因為穿越喜馬拉雅山和喀喇崑崙山，修建過程異常艱難，被評為“世界十大險峻公路”之一。
喀喇崑崙公路又名為中巴友誼公路或帕米爾公路，是巴基斯坦北部通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及巴南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道，具有重要的戰略和軍事意義。
公路施工最難的有4段，修路機器只能空運，分別為：塔科特、齊拉斯、吉爾吉特以及紅其拉甫山口，中巴2萬多名築路人員平均月完工量只有5公里，在最艱險的路段，1個月只能修築不到1公里。
原本想要到巴基斯坦北部山谷步行需要兩三個月才能到，如今乘汽車只需兩三天時間。公路始建於1966年，1979年正式宣告建成，直至1986年5月才正式對外開放。
雖然路已修成，但是仍然非常兇險，由於公路的另一邊是峭壁一邊是懸崖,翻車事故時常發生。由於山高路遠,人們通常只能用簡單的器具來清理翻車。
從平原到貧瘠的山地，從怪石嶙峋的峽谷到被雪山圍繞的村莊，從高原湖泊、河流到沙漠，喀喇崑崙公路所經地區景色變換無窮。惡劣的天氣和環境也造就了堅強的旅者，一旦遇到塌方，旅行者會背上行囊，走過坍塌的地方，到另外一端乘坐對面來的汽車。有時塌方距離近10公里，旅行者只能冒著隨時會遇到滑坡的危險，在雨中行走幾個小時，直至坐上對面來的汽車。
在喀喇崑崙公路上行駛的卡車司機、乘客、導遊對於雪崩、地震、泥石流都已經習以為常。有的時候雪崩規模很大，難以清除，只能等到夏季來臨時積雪融化才能夠貫通。
喀喇崑崙公路全長1032公里，有超過50公里長的冰川，其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。該路全程歷時12年，中巴雙方約700人在修路過程中犧牲。
這條路是幾百名中巴烈士用血肉之軀續寫出來的傳奇，早期犧牲的援建人員的遺體大多運回新疆喀什市安葬，後來則根據國內有關指示就地安葬。在巴基斯坦靠近中國邊境的小城吉爾吉特建有中國烈士陵園，不管是烈士陵園還是路邊的烈士墓碑，每年都有人去掃墓，默哀致敬，共同緬懷革命先烈。
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